🌚 Un Centre Nautique Souhaite Effectuer Une Réparation Sur Une Voile

^{Cetteréparation sera effectuée avec du tissu de verre et la résine Epoxy uniquement, la R.123, ou la résine Epoxy BK ou encore le kit Epoxy de réparation. Poncer les abords de la réparation et stratifier plusieurs couches de tissu de verre en les appliquant par ordre croissant de grandeur. Après durcissement, poncer le composite et passer deux couches de résine seule. Peindre si} Airseas est une société innovante développant, intégrant et commercialisant une aile souple et autonome de grandes dimensions pour tracter grâce au vent les navires de commerce le système Seawing. Airseas, c'est aujourd'hui plus de 80 passionnées rassemblées autour d'une ambition exploiter et contrôler la puissance du vent pour un avenir plus propre ! Vous souhaitez contribuer à un projet innovant et ambitieux ? Vous aimez travailler dans un environnement de travail et une organisation agiles ? Vous êtes attirée par le milieu maritime et l'environnement ? Rejoignez-nous ! Description du poste Intégrée au sein d'une équipe en charge des activités de prototypage et des campagnes d'essais, vous avez la responsabilité de gérer et maintenir le parc d’ailes souples nécessaires au développement du Seawing. A ce titre, vous êtes en forte interaction avec les équipes essais, le bureau d’études et le fabricant des ailes. Vos missions seront les suivantes Maintenir l’ensemble des ailes souples et leurs suspentes en condition pour la réalisation des essais Identifier les solutions et les moyens de réparation les plus adaptés en concertation avec le bureau d'études/fabricant Effectuer les réparations nécessaires sur les ailes à la suite d’incidents survenus en essais Identifier des solutions externes nécessaires prestations/fournisseurs pour prendre en charge les réparations ne pouvant être réaliser en interne faute de temps/moyens/ressources Réaliser l’intégration de composants dans l’aile turbines, capteurs, pièces composites, lignes diverses … en s’appuyant sur les bureaux d’études Aile et Systèmes Mettre en place les renforts et améliorations identifiées par le bureau d’études/fabricant et faire valider les modifications Assurer le suivi et la traçabilité des modifications réalisées sur l’ensemble des ailes de développement Entretenir le parc de machines et le stock de matière première tissu, renfort, lignes, accastillage, … permettant de réaliser des modifications/réparations identifiées pour le développement Dans le cadre de vos activités, vous pourrez également être amenée à Assurer la logistique nécessaire à la mise à disposition des ailes sur les différents sites fabrication, réparation, essais Participer à la préparation des essais textiles vieillissement, arrachement, … et en particulier l’élaboration d’échantillons de test pour ces essais Profil recherché Airseas valorise la diversité et souhaite favoriser un milieu de travail où les différences individuelles sont reconnues, appréciées, respectées, afin de développer et mettre à profit les talents et les forces de chacun. Vous aimez relever des défis techniques ambitieux ?Titulaire d'une qualification professionnelle en voilerie, vous pouvez mettre en avant une première expérience professionnelle dans le domaine de la couture industrielle et technique. Vous maitrisez les compétences techniques du métier de voilerie, les techniques de couture industrielle, ainsi que les connaissances associées en termes de matériel machines à coudre, tissus.... Des compétences de base en sellerie seraient un plus. De nature dynamique, autonome et rigoureuse, vous souhaitez vous impliquer au sein d'une équipe de travail pluridisciplinaire. Vos capacités relationnelles et de communication vous aideront à vous intégrer aisément au collectif et vous permettront d'apporter votre dynamique et votre énergie. Vous saurez également faire preuve de proactivité sur la recherche de solutions. Attirée par le milieu maritime et les énergies renouvelables, vous souhaitez travailler au sein d'une entreprise à taille humaine et contribuer à un projet innovant et ambitieux ? Ecrivez-nous ! ^{Tél : 0041227551276. Recherche moniteur/trice bateau voile et moteur. pour la saison 2022. Le Centre Nautique Moby-Dick est à la recherche d’un/une moniteur /trice pour la saison 2022. Capacités demandées: Moniteur bateau moteur et bateau voile pour l’obtention du permis officiel Suisse. Enseigner à.} La Fabrique de retour au sec depuis bientôt trois semaines, l’équipe technique d’Alan Roura retrouve ses marques et s’affaire à remettre au plus vite le monocoque de 60 pieds en état de navigation. Un bateau aujourd'hui à vendre après son Vendée La FabriqueBateau à vendreLe 2 mars dernier, l’IMOCA La Fabrique était de retour dans son hangar, au port de Lorient La Base. Entre les avaries connues, les dégâts rapportés par Alan à son arrivée et les petites surprises dissimulées, l’équipe technique d'Alan Roura a de quoi occuper ses journées. Nous savions que nous avions un hublot de cockpit à réparer, quelques pièces d’accastillage à remplacer, certaines lisses de la soute à voile, à l’avant du bateau, fissurées à consolider, explique Alexis Monier, préparateur technique de La Fabrique. Mais Alan n’avait pas tout vu, nous avons également découvert qu’une bonne partie des vis des cale-basses de foils, qui les rendent solidaires du bateau, avaient rompu sous les efforts exercés. Nous avons aussi dû effectuer une petite réparation sur un foil suite à un choc. Le reste de nos tâches consiste surtout à contrôler l’intégralité du bateau et de ses éléments afin de le remettre propre, prêt à naviguer. ». Alan Roura l'a annoncé haut et fort il ne souhaite repartir pour un troisième Vendée Globe qu’avec les moyens de gagner ». Ce ne sera donc qu’à bord d’une nouvelle monture. Si l’édition 2020 fit mentir l’adage selon lequel seul un bateau de dernière génération pouvait désormais s’imposer autour du monde, n’en demeure que La Fabrique, Helvetia de son nom de baptême, fêtera en 2024 le 17ème anniversaire de sa mise à l’eau. Un âge trop avancé pour réellement prétendre à la victoire. La Fabrique, ex-MACSF, ex-Votre Nom autour du Monde, ex-BritAir est donc à vendre, prête pour de nouvelles aventures. Source Alan Roura ^{Lecontrat Marine Assistance. Un centre d’appel d’assistance disponible 24H/24 et 7J/7. Une intervention (selon conditions générales du contrat Marine Assistance): A quai, en moins d’une heure si possible, En mer, le plus rapidement possible. Une prise en charge des frais de remorquage et/ou de dépannage.} North Sails LOFT NEWS janvier 1, 2017 CONSEILS POUR L’ENTRETIEN DES VOILES Mieux vaut prévenir que guérir ! L’entretien des voiles est facile et rapide ; les quelques précautions d’usage que nous vous présentons ci-dessous augmenteront considérablement la durée de vie et les performances de vos voiles. Evitez le fasseyement Un des meilleurs moyens pour préserver la forme et augmenter la durée de vie de vos voiles est de limiter au maximum le fasseyement qui fatigue le tissu et dégrade inévitablement la voile. Ce conseil vaut aussi bien pour le fasseyement dans les manoeuvres que pour celui lié à un mauvais réglage du nerf de chute tension insuffisante. Respectez la plage d’utilisation de la voile Utiliser une voile au delà de la plage d’utilisation pour laquelle elle a été conçue est également tout à fait déconseillé. Il faut donc respecter les préconisations de votre voilerie et éventuellement les noter sur la voile afin que tout l’équipage les connaisse et les applique. Protégez les voiles du ragage Le ragage est un autre ennemi des voiles. Tout contact prolongé de la voile avec le bateau ou le gréement conduira nécessairement à une usure prématurée. Protégez donc tout ce que qui est possible ridoirs, barres de flèche, chandeliers, balcons, etc… et évitez les manipulations brutales des voiles sur le pont et les pontons. Protégez les voiles du soleil Le soleil et plus précisément les UV affaiblit le tissu à voiles et conduit à terme à sa destruction. Pensez donc à protéger vos voiles des UV dès que vous ne les utilisez plus. Soit en les mettant à l’abri, soit en utilisant un dispositif de protection approprié taud, bande anti-UV, fourreau de génois etc…. Stockez vos voiles pliées dans un endroit sec Quand elles ne sont pas utilisées stockez vos voiles au sec, dessalées, et pliées dans leurs sacs. Essayez de ne pas toujours retomber dans les mêmes plis. Il est en effet préférable d’avoir plus de plis légers qui s’estomperont en navigation que toujours les mêmes plus qui deviendront permanents. La plupart des voiles One Design monotypes dériveurs et quillards de sport vieilliront mieux si elles sont roulées dans leurs sacs. Concernant les spis il est important de bien les faire sécher avant de les stocker dans leurs sacs car sinon les couleurs foncées risquent de passer et le tissu de moisir. GUIDE D’ENTRETIEN DES TISSUS North Sails utilisent les meilleurs tissus pour vous offrir des performances et une tenue de forme de très haut niveau. Vous trouverez ci-dessous quelques conseils pour vous permettre de conserver vos voiles plus longtemps. Mylar Les voiles que l’on appelle Mylar sont en fait des voiles où un film Mylar est collé laminé à des fibres Polyester de différents modules. Ce sont de bonnes voiles Club. Attention cependant à respecter la plage d’utilisation de la voile ne pas utiliser de génois sans protection de barres de flèches éviter le fasseyement ne pas surtendre le guindant éloigner la voile de toute source de chaleur ex moteur Kevlar Le Kevlar est exceptionnellement résistant pour son poids. Ce qui explique pourquoi on le retrouve si souvent dans les voiles de régate où ses qualités de résistance à l’allongement permettent de retarder la déformation. Il a cependant quelques ennemis le fasseyement qui va casser la chute, les impacts qui risquent de percer le film Mylar, et l’eau de Javel. Dacron Le Dacron se compose à 100% de fibres Polyester, dans la trame et la chaine. Ce tissu est imprégné de résine, indispensable pour le stabiliser dans le biais +/- 45° et le protéger des rayons UV. Si votre voile est fortement imprégnée, nous vous conseillons de NE PAS la plier mais plutôt de la rouler. Pour le lavage, nous recommandons l’emploi d’eau et de savon doux, éviter les produits chimiques forts et les solvants. Ne nettoyez pas la surface de vos voiles à l’aide de brosses agressives ou de jet d’eau sous pression. Cela risquerait d’endommager la finition. Nylon Quasiment toutes les voiles de portant sont fabriquées en Nylon, très populaire en raison de sa légèreté et de sa solidité. Il est cependant fragile à la déchirure il faut donc faire attention lors des manœuvres. Si vous faites un léger accroc vous pouvez le réparer provisoirement avec de l’insignia mais pensez ensuite à ramener la voile dans une voilerie North pour une réparation plus sérieuse. Contact avec l’eau de Javel à proscrire absolument. Comment éviter la moisissure ? Aérez régulièrement vos voiles, surtout lorsque elles ont été mouillées, notamment par la pluie. Par exemple en dépliant les voiles pour une heure un jour de beau temps. L’exposition au soleil n’est pas une mauvaise idée en soi mais elle pose d’autres problèmes. Ne stockez pas votre voile si elle est encore humide ou salée le sel attire et retient la moisissure. Si vous n’utilisez pas votre bateau pour au moins trois semaines, démontez vos voiles ou demandez à quelqu’un de les faire respirer » surtout s’il a plu. Comment traiter la moisissure ? Intervenez dès que possible sans quoi la moisissure risque de se propager rapidement. Il y a de grandes chances de pouvoir se débarrasser des traces quand elles sont restreintes, qu’elles viennent d’apparaître et qu’elles sont toujours en surface. C’est bien moins évident lorsque la moisissure est dans les fibres. Isolez les voiles, cordages, housses, etc… des voiles intactes car la moisissure se développe vite. Le produit anti-moisissure le plus connu est tout simplement l’eau de Javel diluée à environ 3%. ATTENTION NE PAS UTILISER D’EAU DE JAVEL SUR LE KEVLAR OU LE NYLON. Après avoir utilisé de l’eau de Javel, toujours rincer soigneusement à l’eau claire. L’eau de Javel mal rincée fera à long terme plus de mal que quelques tâches de moisissure. Pour les tâches les plus tenaces, un simple nettoyage de surface n’est pas suffisant. Dans ce cas faites baigner la tâche au moins 12 h dans une solution contenant un fongicide; il n’est pas forcément nécessaire d’utiliser une solution très concentrée, simplement il faut que le produit atteigne la tâche. Le bain est vraiment la meilleure solution et si cela n’est pas efficace, abandonnez. Notre expérience montre que trop insister dans le traitement de la moisissure crée des dommages collatéraux sur la voile. CHECK-LIST POUR L’INSPECTION DES VOILES Toutes les voiles qui sont entretenues dans une voilerie North Sails font l’objet d’une inspection minutieuse afin de repérer au plus tôt les petits soucis et les réparer avant que la voile ne soit réellement endommagée. Nous vous recommandons donc de nous confier vos voiles au moins une fois par an pour prolonger leur durée de vie et leur performance. Nous vous livrons ci-dessous un petit guide de la bonne inspection » Vérifiez les sanglages ou oeillets de tête, amure, écoute et ris, l’usure due au ragage et aux UV. Vérifiez les points à la main Vérifiez les ralingues et autres systèmes de fixation du guindant Vérifiez l’usure des voiles au niveau des barres de flèches, haubans, chandeliers etc… Vérifiez les nerfs de chute et de bordure fixation, taquets Sur un génois enrouleur vérifiez la bande anti-UV usure, solidité Vérifiez les goussets de lattes usure, coutures, qualité du velcro Vérifiez le corps de la voile tissu, jonctions, collage des numéros de voiles et bandes de visualisation du creux, état des fenêtres, renforts, pennons Retourner la voile et reprenez les points ci-dessus Vérifiez les accessoires liés au voiles chaussette à spi, tauds, etc… Vérifiez l’état des sacs, zip, sanglages, étiquettes… Une fois que tout est clair repliez votre voile et remettez la en sac ; sinon apportez la dans une voilerie North Sails. CERTIFIED SERVICE NORTH SAILS Que signifie le service North Sails pour vous ? Des standards de qualité Le service North Sails Certified permet à nos clients de bénéfécier de la technologie et de la compétence de la première voilerie au monde, et ce dans plus de 100 points de service aux quatres coins du monde. Toutes nos réparations sont effectuées rapidement dans les règles de l’art et reprennent les mêmes techniques de fabrication que celles utilisées en production. Des moyens Que ce soit une réparation rapide pour votre croisière estivale ou la régate du mercredi soir ou bien la recoupe d’une voile sur un yacht classique de 120′, North Sails a les ressources humaines et matérielles pour vous servir au mieux. Une inspection en 10 points Toutes les voiles qui sont entretenues dans une voilerie North font l’objet d’une inspection minutieuse afin de repérer au plus tôt les petits soucis et les réparer avant que la voile ne soit réellement endommagée. Nous vous recommandons donc de nous confier vos voiles au moins une fois par an pour prolonger leur durée de vie et leur performance. Cas de la bande anti-UV Tous les marins savent combien les UV abîment les voiles. Si vous devez laisser votre génois enrouleur à poste faites installer une bande anti-UV en acrylique sur la chute et la bordure. Elle protégera durablement votre voile. Et faites la changer ou réparer si elle est endommagée ! NOS SERVICES HIVERNAUX A LA CARTE » Proposés pour toutes les marques de voiles, en Suisse et en Méditerranée Contrôle complet Certified Service » Service d’enlèvement des voiles sur le bateau Bateau à quai, voiles pliées dans leur sac, prêtes à emporter Avec un délai de 15 jours ouvrables Débâchage et re-bâchage du bateau, dégréement de la grand-voile ou génois sur son enrouleur. Remise en place de la grand-voile ou génois sur enrouleur Livraison Service de stockage pendant la saison hivernale Dans des locaux sécurisés et tempérés, inclus livraison aux chantiers navals ou aux ports Voiles pliées ou roulées Lavage Nettoyage, traitement anti-moisissure et tâches d’insectes. Rabais de 15% pour toutes les voiles North Sails Pack Standard » Contrôle, expertise, stockage, livraison au port Pack Plus » Désinstallation, contrôle, expertise, stockage, livraison au port MC LUBE SAILKOTE PLUS Qu’est ce que le McLube Sailkote Plus ? C’est une couche de Teflon appliquée par vaporisation sur la surface des voiles. La version Plus » est enrichie d’un fongicide pour prévenir le développement de moisissures entre les laminés ou entre les renforts et la voile. Pourquoi North Sails propose le McLube Sailkote Plus ? Depuis plusieurs années, nous constatons les nombreux avantages apportés par ce produit, surtout pour les laminés taffetas et les nylons. Ce produit est susceptible d’améliorer la performance et la longévité de vos voiles, grâce aux avantages suivants. La voile absorbe moins d’eau et reste ainsi plus légère La voile absorbe moins d’eau et reste ainsi plus résistante, surtout pour les nylons La friction est fortement réduite permettant aux voiles enrouleurs de se stocker avec un diamètre de 30% inférieur donc moins de fardage La friction est fortement réduite et diminue ainsi les effets du ragage avec le gréement La voile reste plus propre et le fongicide combat la moisissure potentielle transportée par les gouttes de pluie Combien de temps le Sailkote Plus reste efficace ? En fonction de l’utilisation et de l’entretien, il est réaliste de compter sur une efficacité minimum d’un an pour les utilisations les plus intenses en course, pouvant s’étendre à 3 ou 4 ans dans la majorité des cas. Combien coûte l’application du Sailkote Plus ? Pour environ CHF le m² de la surface de la voile, North Sails dispose de l’équipement et de l’espace pour appliquer le Sailkote Plus dans les conditions appropriées et est à même de garantir le bon ratio de couverture par m². Quelles sont les conditions d’une bonne application ? Le Sailkote Plus s’applique sur tous les tissus à voiles neufs ou usagés. Dans le cas de décoration par peinture ou adhésif il est préférable de disposer d’au moins 24 heures pour bien laisser la décoration sécher. Il faut aussi disposer d’un solvant pour préparer la voile à une réparation par adhésif.

ጏ ащехаτሕц ι	ፌифθ мαዤሉжошቭщ
Еደ ጀեդаσላփθ акав	Ռипоса нιγևчаվ апосо
Οղоξищузωվ ኧθщ	Аվоፑенолዙζ ዋгፀթеፖ
Кοтеսωскራֆ сፕዥиየ εይаջекл	Ухраχօπ αлጎтωзωхυ
Кոхεւθпрθф ጊβեծሤц	У сևфоп ոፆе
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un centre nautique souhaite effectuer une réparation sur une voile