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Vivianisur la bonne route avec Quick-Step Floors, actualité vélo pros; Deceuninck-Quick Step sans Gilbert mais avec Alaphilippe et Viviani sur le Tour - L'Équipe; Tour de France : Deceuninck-Quick Step avec Julian Alaphilippe et Sam Bennett - L'Équipe; Vélofollies 2019, le vélo passionnément, à la folie. , actualité vélo nouveautes

Reuters Présente dans le peloton depuis 2003, l'équipe Quick-Step bénéficiera d'un nouveau sponsor principal. Deceuninck, un fabricant de fenêtres et portes en PVC, s'associe ainsi au spécialiste du parquet, pour former à partir de 2019 l'équipe Deceuninck - Quick-Step. "C’est pour moi un grand plaisir que d’accueillir Deceuninck au sein de notre équipe pour les prochaines saisons. Grâce à leur engagement et à celui des autres partenaires, l’équipe peut penser à l’avenir et s'appuyer sur ce que nous avons réalisé au cours de cette saison exceptionnelle", a confié le patron de la formation belge Patrick Lefevere. Ses coureurs, dont Fernando Gaviria, Julian Alaphilippe, Elia Viviani, Niki Terpstra ou encore Philippe Gilbert, ont remporté pas moins de 69 courses cette saison. - Dernières actualités beIN SPORTS, le plus grand des spectacles S'abonner >

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Lorsque vous exercez une force sur les pédales, votre effort peut être lissé grâce à l’assistance électrique. Vous pourrez ainsi soulager vos muscles lorsque la pente s’élève et dès que vous en éprouvez le besoin. Rouler en vélo électrique permet de définir vous-même le niveau d’assistance que vous souhaitez avoir pour accompagner au mieux votre rythme de pédalage. Nos experts vont vous aider à déterminer quel vélo électrique est fait pour vous et quels sont les critères à prendre en compte pour choisir votre vélo à assistance électrique. Quel vélo électrique choisir pour votre usage ? Vélos de ville électrique Vous souhaitez vous déplacer en ville ? Privilégiez alors les modèles de vélo de ville électrique. Ces vélos à assistance électrique conçu pour un usage urbain sont idéaux pour se rendre au travail ou se balader en ville. Les vélos urbains électriques vous offrent une position droite pour un meilleur confort du dos et des cervicales et un plus grand champ de vision. Ils offrent également une assise confortable et un guidon surélevé. La géométrie du cadre peut varier sur les vélos de ville électrique. Les vélos électriques de forme trapèze et à fortiori en col de Cygne sont plus faciles à enjamber, ce qui les rend plus compatibles avec les habits de ville, surtout si vous devez adopter une tenue stricte tailleur, costume … . D’autres modèles dits Diamants sont conçus avec une barre transversale horizontale plus haute afin de rendre le cadre plus rigide et donc plus nerveux. Ce type de vélo électrique urbain nécessite peu d’entretien car bien souvent, la transmission est protégée et les freins sont intégrés. De plus, ils disposent souvent d’un équipement complet incluant garde-boue, portes-bagages et système d’éclairage. Ces modèles de vélos sauront vous apporter satisfaction avant et après votre journée de travail par exemple. Acheter un vélo électrique signifie aussi d’importantes économies réalisées sur les frais d’essence d’une voiture et permet de réduire votre empreinte carbone. VTT électrique Très plébiscité, le VTT électrique propose quasiment la même offre que les modèles classiques. Vous pouvez donc trouver des VTT électriques tout suspendus ou semi-rigides équipés avec une assistance électrique. Les VTT à assistance électrique VTTAE permettent de rendre vos sorties VTT plus ludiques et agréables, et d’élargir votre horizon en explorant des endroits inaccessibles pour vous jusque-là. L’assistance électrique vous permettra de gravir les sommets plus aisément et de profiter du plaisir de la descente. À VTT électrique, nous vous conseillons de préférer un VTT équipé d’un moteur au niveau du pédalier. Ces modèles de vélos permettent de mieux répartir la masse du vélo pour une meilleure préservation du centre de gravité. Avec ses pneus larges et crantés dotés d’une bonne assistance, le VTT électrique convient aux femmes et hommes qui aiment parcourir les chemins et sentiers battus. Vélos de route électrique Le vélo de route électrique est le plus léger des modèles de vélos électriques. Il est conçu pour vous permettre d’effectuer de grandes distances même sur des terrains vallonnés et montagneux. Équipé de pneus fins, d’un cadre polyvalent et d’une batterie légère, les vélos de course électrique pèsent entre 9 et 13 kg. Le vélo à assistance électrique vous permettra de relever les défis seul ou en peloton. L’assistance électrique pourra vous aider à garder un bon rythme de pédalage dès que la pente s’élève sans grever votre plaisir et votre rendement sur parties planes . Rouler en VAE route, c’est la garanti de redécouvrir les joies du vélo, de parcourir les paysages et d’avaler les kilomètres. Sur certains modèles, il est possible de retirer le bloc moteur-batterie. Dans ce cas, vous disposez d’un vélo de Route classique. Une solution idéale si vous souhaitez par exemple participer à une cyclosportive. Le marché du vélo électrique s’est développé avec de nombreux modèles qui s’adaptent à votre pratique et à vos besoins. Voyons désormais les critères à prendre en considération pour choisir au mieux votre vélo électrique. Les subventions possibles pour l’achat d’un vélo à assistance électrique Depuis quelques années, l’Etat a mis en place des subventions à disposition des villes et communauté de communes pour inciter l’achat et la pratique du vélo électrique. Pour obtenir une subvention, nous vous recommandons de vous rapprocher de votre commune afin de faire les démarches pour obtenir cette éco subvention ». Aussi, de plus en plus d’entreprises encouragent leurs salariés à venir à vélo. La pratique du vélotaf peut donc être récompensée par votre employeur en obtenant une indemnité allant jusqu’à 200€ par an en vous rendant quotidiennement sur votre lieu de travail à vélo. Quelle marque de vélo électrique choisir ? Sur Probikeshop, vous avez le choix parmi un large choix de modèles et de nombreuses marques VAE. Libre à vous de trouver le vélo électrique adapté à vos besoins parmi un large choix de marques VAE à votre disposition Conway Cube Electra Felt Focus Ghost GT Bitcycles Haibike Kalkhoff Kona Merida Mondraker Norco Bicycles Ortler Serious Wilier Winora Vermont Aujourdhui, tous les athlètes ont besoin d’accéder à des données fiables et précises en temps réel, et les cyclistes professionnels de l’équipe Quick-Step Alpha Vinyl ne font pas exception. Le « Wolfpack » (petit surnom qu’ils se sont donné) a rejoint la liste des athlètes sponsorisés par Garmin en 2022 et s’entraîne avec les équipements suivants : les compteurs []

Mieux que le dopage physiologique, le dopage technologique? L'affaire tiendrait de la sympathique anecdote si elle ne touchait pas un peloton cycliste à la crédibilité déjà bien entamée par les affaires de dopage Landis et Valverde, récemment. Côté pile un mystérieux inventeur hongrois, qui aurait mis au point un vélo motorisé. Presque trop beau pour être vrai. Une simple batterie, dissimulée derrière le pédalier, permettrait de mettre en route la machine, sans rumeur se répand pendant le tour d'Italie, en mai. L'inventeur magyar, piqué au vif par les doutes sur son invention, tente de crédibiliser son récit. Il rencontre Davide Cassani, ancien coureur italien de la période 1985-1995, et désormais consultant pour la RAI. Cassani, qui affirme avoir vu et testé le dispositif, décrit dans un reportage à la télévision publique italienne un vélo pesant environ 10 kg - contre 7 pour un engin de compétition batterie, dissimulée derrière un cadre, est placée près du pédalier. Le moteur, quasi-silencieux, se déclenche sur simple pression d'un bouton placé au niveau des freins. C'est incroyable. Tu appuies sur un bouton et le vélo accélère tout seul. Tout ce que tu dois faire, c'est tourner les jambes de manière synchronisée. Tu peux rouler une heure à 50 km/h sans effort [la vitesse moyenne d'une course est de 40 km/h, ndlr]. J'ai 50 ans, et si j'utilisais ce dispositif, je pourrais facilement terminer une étape du Giro», explique Cassani au journaliste de L'Equipe qui suit la Cassani, plusieurs coureurs auraient déjà utilisé en course ce vélo truqué, qui ressemble à n'importe quel autre.J'ai juste accéléré»L'affaire prend de l'ampleur il y a trois jours, quand un montage vidéo est posté sur Youtube, sous le compte CyclingManagerItalia», du nom du site officiel d'un jeu vidéo. La première partie reprend des éléments du reportage de la RAI. Mais, dans un deuxième temps, le montage se fait beaucoup plus suspicieux et donne son interprétation de la performance de Cancellara dans le Tour des Flandres et à Paris-Roubaix».Le coureur de l'équipe Saxo Bank avait écrasé la concurrence dans les deux classiques de printemps. J'ai juste accéléré», avait-il confié sur le vélodrome de Roubaix après sa démonstration victorieuse. La vidéo n'apporte aucune preuve d'un recours à un vélo motorisé. Tout au plus une interprétation de certains gestes de Cancellara au niveau de ses freins, suivis d'une accélération rumeur est lancée. On se souvient alors que Cancellara avait changé de machine durant la course nordiste. Sous-entendu de quoi récupérer un vélo amélioré pour les derniers kilomètres. Le site Cyclismag, lui, analyse les temps d'ascension du mur de Grammont une montée célèbre du Tour des Flandres au cours des trois dernières éditions. Conclusion, avec les précautions d'usage sur la fiabilité des mesures Cancellara est allé très vite dans le passage le plus raide du mur de Grammont». Plus que ses prédécesseurs en tout enquête de l'UCIMardi, le champion olympique du contre-la-montre a balayé dans des médias belges les doutes sur sa performance Cette rumeur est tellement folle que je n'ai pas de mots. Je n'ai jamais eu de batteries sur mon vélo .... Rassurez-vous, mes réalisations sont le fruit d'un travail de dur labeur», a-t-il avancé. Jean Wauthier, le spécialiste du matériel de l'Union cycliste internationale UCI, explique à qu'aucune enquête ne sera ouverte. Les autres équipes n'ont pas porté réclamation, la course est finie et il y a eu une destruction des preuves», le Monsieur matériel» de l'UCI confirme la faisabilité technique d'un tel dispositif. Des brevets sur des bicyclettes électriques sont déposés depuis quelques années, le transfert de technologie est dans l'ordre des choses.» Concrètement, il s'agit d'un Gruber [un dispositif d'assistance électrique, ndlr] d'un peu moins de 2 kilos. Le système peut fonctionner jusqu'à deux ou trois heures. Mais si on utilise une impulsion continue, cela ne dépasse pas trente minutes».Le gain en terme de puissance est substantiel jusqu'à 130 watts», selon Jean Wauthier. Les coureurs les plus performants peuvent développer près de 450 watts dans les étapes de montagne lire cet article de Cyclismag. Autre avantage, le moteur resterait indétectable, puisque les vélos ne sont examinés que visuellement» avant le départ des courses en poids rédhibitoirePourtant, d'après le responsable de l'UCI, l'affaire Cancellara» n'est que pur fantasme». Utiliser un tel système en compétition n'a aucun sens. Son poids est très pénalisant, alors que les coureurs se battent aujourd'hui pour gagner 50 grammes. L'inconvénient est beaucoup plus grand que l'avantage retiré», estime Jean ce genre de dispositif - au réglage très fin - supposerait de mettre les mécaniciens dans la confidence un secret difficile à garder dans une équipe aussi connue que la Saxo Bank. L'UCI a néanmoins promis d'accélérer ses recherches pour trouver la manière de scanner les vélos», conformément à l'article de son règlement, qui interdit toute assistance au pédalage».Quant aux adversaires de Cancellara, ils se montrent pour l'heure discrets. Le film sur Youtube a de quoi faire naître un doute. Mais je reste convaincu que Fabian a réalisé sa performance avec sa seule force», a estimé Wilfried Peeters, directeur sportif de la formation belge Quick Step. On savourera néanmoins cette sortie du manager Patrick Lefevere auprès de Cyclingnews Le dopage mécanique, c'est pire que le dopage. C'est du vol.»

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Les produits de la Collection Maillot Jaune », créée avec Santini, nouvel équipementier du Tour de France, sont également disponibles. Cette collection exclusive célèbre la singularité du Tour de France et se destine à tous les pratiquants passionnés de cyclisme. Pour mettre en valeur la collection Tour de France chaque magasin dispose d’un corner et d’un espace dédié. Les clients de chaque Magasin Officiel pourront bénéficier en parallèle d’animations exclusives dans leurs magasins lors de moments clés de la saison cycliste. Magasins Officiels 2022 Alpin Bike Annecy – Morestel - Archamps Haute-Savoie Anjou Bikes Beaucouzé Maine-et-Loire Bike Corner Sisteron Alpes-de-Haute-Provence Bike Connection Tinqueux Marne Bouticycle Delprat Castres-Soual Tarn Culture Vélo Amiens Somme Cycle Box Le Mans Saint-Saturnin Sarthe Cycles des Salines Salins-les-Bains Jura Cycles et Sports Le Bourg-d'Oisans Isère Cycles and Sport Saint-Fulgent Vendée Cycles Arbes Lourdes Hautes-Pyrénées Cycles Giacomin Mathay Doubs Cycles Laurent Paris Cycles Le Grevès Suresnes Hauts-de-Seine Cycles Richard Seine-et-Marne Cyclexpert 92 Bourg-la-Reine Hauts-de-Seine Megastore Copenhague - Danemark DomCycle Aigle Suisse Sports Erstein Bas-Rhin Sports Etalondes Etalondes Seine Maritime Evobikes by Lecomte-Beckers Ciney Belgique Giant Auch Gers Giant Avignon Vaucluse Giant Lannion Côtes d'Armor Giant Valenciennes Nord Giant Villeneuve D'ascq Nord HEINO CYKLER Copenhague Danemark ID Cykler Holbæk Danemark JRP Bike Artigues-près-Bordeaux Gironde La passion du 2 roues Brix Manche OG Cycles Mouscron Belgique Robby Cycles Service Doué-en-Anjou Maine-et-Loire Rodez Bike Culture Onet-le-Château Aveyron Shimano Experience Center Valkenburg Pays-Bas Summum Bike Voisins-le-Bretonneux Yvelines Toulouse Bikes Haute-Garonne Tourmalet Bikes Luz-Saint-Sauveur Hautes-Pyrénées Vélo Saintes 17 Saint-Georges-des-Coteaux Charente-Maritime VéloClic Cahors Lot Vivre Vélo Agde Hérault} Tenuecycliste équipe pro QUICK STEP Alpha Vinyl 2022 Aero Mesh à prix exceptionnel comprend 1 cuissard vélo + 1 maillot cyclisme Aero Mesh à manches courtes.. 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Le spectacle ne manque pas sur le Tour de France 2021. Le premier jour, une spectatrice a provoqué une énorme chute avec sa pancarte mentionnant 'omi et opi'. Ce ne sont donc pas forcément les hauts revenus du cyclisme qui déterminent le déroulement du Tour de France… En 2019, Egal Bernal est devenu le premier Colombien à remporter le Tour de France et, plus tôt cette année, il a ajouté le Giro à son palmarès. Cinquième cycliste le mieux rémunéré du moment avec un salaire annuel brut de 2,8 millions d'euros, il a pourtant quitté l’équipe cycliste INEOS Grenadiers. Celle-ci compte notamment Geraint Thomas et Michal Kwiatkowski dans ses rangs, qui sont actuellement les quatrième et cinquième cyclistes les mieux payés. Leur rémunération ? 3,5 millions et 2,5 millions d'euros brut. Adam Yates INEOS Grenadiers, Thibaut Pinot Groupama-FDJ et Romain Bardet Team DSM ne participent pas au Tour de France mais leur salaire annuel brut est d’environ 2 millions d'euros. Petite précision, ces montants ne comprennent pas les bonus, revenus individuels via sponsors personnels ou encore les sommes gagnées pendant les courses. Lisez aussi Combien gagne un coureur lors du Tour de France ? Top 14 des pilotes les mieux payés du Tour de France 2021 Qui sont les cyclistes les mieux payés de ce Tour de France 2021 ? Chris Froome Israel Start-Up Nation – en tant que cycliste le mieux rémunéré du moment – figure en tête du sprint... Coureur Equipe Salaire annuel brut Chris Froome Israël Start-Up Nation 5,5 millions d’euros Tadej Pogačar UAE Emirates 5 millions d’euros Peter Sagan BORA-hansgrohe 5 millions d’euros Geraint Thomas INEOS Grenadiers 3,5 millions d’euros Michal Kwiatkowski INEOS Grenadiers 2,5 millions d’euros Julian Alaphilippe Deceuninck-Quick-Step 2,3 millions d’euros Wout Van Aert Jumbo-Visma 2,2 millions d’euros Alejandro Valverde Movistar 2,2 millions d’euros Richard Carapaz INEOS Grenadiers 2,2 millions d’euros Vincenzo Nibali Trek-Segafredo 2,1 millions d’euros Mathieu van der Poel Alpecin-Fenix 2 millions d’euros Primož Roglič Jumbo-Visma 2 millions d’euros Jakob Fuglsang Astana-Premier Tech 2 millions d’euros Nairo Quintana Arkéa-Samsic 1,9 millions d’euros Nous doutons toutefois que cette liste reflète le classement final du Tour de France. En effet, les meilleurs coureurs du Tour de France 2021 ne sont certainement pas les mieux payés. Extra Combien gagne le vainqueur du Tour de France ? dt/em - Photo Belga Image - Source Het Nieuwsblad 7 juillet 2021

Lanouvelle tenue 2022 de l'équipe Quick-Step Alpha Vinyl. L'équipe du champion du monde Alaphilippe, entre autres. • Tissu Affinity Pro Lycra® à l'intérieur de la jambe pour une extensibilité et un rebond exceptionnels. • Tissu texturé Vortex BLC sur les jambes pour un meilleur aérodynamisme • Coutures plates Une nouvelle saison commence, et avec elle arrive son lot de nouveaux vélos ! Certaines équipes changent du tout au tout, d’autres restent fidèles à leurs équipements. Petit point sur les forces en présence… Il va y avoir quelques changements notables pour la saison 2021 en matière de vélos et d’équipements dans les équipes pros. Quelques marques changent de teams, d’autres renforcent leur présence, mais ce qu’on notera surtout c’est que le disque sera incontournable en 2021 ! 2021, l’année du disque Sur le dernier Tour, il n’y avait que 6 équipes qui utilisaient encore du patin de façon totale ou partielle. Ineos Grenadier, Jumbo-Visma et AG2R La Mondiale étaient 100 % en freins sur jante. Ineos Grenadier reste sur ses Pinarello, mais fin décembre difficile de dire, si les Marginal Gains pèsent lourd face au disque… Pour Jumbo-Visma, c’est plus clair. L’équipe hollandaise quitte Bianchi et passe sur Cervélo qui ne propose plus de modèles commerciaux à patins. On serait étonné que les pros aient des versions patins donc… Ag2r La Mondiale devient Ag2R-Citroën, change de vélo et passe des Eddy Merckx aux BMC, qui n’existent qu’à disques. Dans les équipes mixtes », Groupama-FDJ va très certainement être totalement à disques. Très certainement, car là encore il n’y a plus de vélos patins à la gamme commerciale… Le Team Sunweb qui devient le Team DSM adopte les Scott en lieu et place de Cervélo, là encore on sera sur du tout disque. Reste UAE Team Emirates qui utilisait un équipement mixte, nous verrons dans quelques semaines comment seront leurs vélos Colnago ! Pour les autres équipes déjà à disques, point de retour en arrière. On risque donc d’avoir au mieux deux équipes en freins à patins sur le Tour 2021. On change d’époque… Vélos musicaux pour le World Tour… Bianchi passe ainsi de Jumbo-Visma au team Bike Exchange. Cervélo quitte alors le Team Sunweb pour intégrer Jumbo-Visma, et le Team DSM ancien Sunweb passe sur Scott ! BMC aura deux équipes avec Qhubeka-Assos, l’ancienne NTT Pro Cycling, et Ag2R-Citroën qui se sépare donc d’Eddy Merckx. Cube intègre le World Tour avec l’équipe Intermarché-Wanty-Gobert-Matériaux, alors que Giant sera absent, sauf rebondissement, à ce niveau de compétition suite à l’arrêt de CCC. Pour le reste c’est nettement plus clair, pas de changement hormis le nom de certaines équipes. Specialized reste avec ses deux teams Deceuninck-Quick-Step et Bora-Hansgrohe. Cannondale avec EF Education-Nippo, Lapierre avec Groupama-FDJ et Trek avec le Team Trek-Segafredo. Les Lotto-Soudal conservent leurs Ridley, Astana-Premier Tech ses Wilier, Movistar ses Canyon, le Team Bahrain-Victorious ses Merida, UAE Team Emirates ses Colnago et Cofidis ses De Rosa. Il est en de même pour Ineos-Grenadier qui continue avec Pinarello et Israel Start-Up Nation avec Factor. L’hégémonie Shimano Pas de doute à avoir, Shimano domine toujours le peloton ! Aussi bien parce que le fabricant japonais est partenaire des teams les plus en vue, que parce qu’il fournit la très très grande majorité des équipes… Voir une victoire majeure échapper au groupe japonais est donc statistiquement rare et pourtant Campagnolo avec Tadej Pogacar a remporté le Tour 2020 ! Le premier gagné avec 12 vitesses… L’année 2021 c’est le centenaire de Shimano, on attend donc avec impatience la nouvelle mouture de son groupe phare le Dura-Ace, qui sera à n’en pas douter la synthèse des dernières technologies comme d’habitude. Restera-t-il classique avec deux plateaux ? Adoptera-t-il une transmission sans fil comme Sram ou comme celle de FSA ? Ou alors avec fil ? Attendons quelques mois pour savoir, il devrait être possible d’apercevoir les prototypes en course ou pas… On verra aussi si dans l’intervalle, Campagnolo n’est pas tenté par un Super Record à la mode Ekar. En attendant, on a déjà vu que les équipes utilisant le groupe Sram Red eTap AXS avec ces combinaisons compactes » ont préféré revenir à des plateaux plus conventionnels mais toujours avec un départ 10 dents. Avec le 54 ou le 52, ça fait long quand même… On surveillera attentivement les différentes équipes utilisant les transmissions américaines. Alors l’avenir est-il à des départs 9 ou 10 et des cassettes surdimensionnées ? On risque d’être fixé cette saison… Il faudra donc surveiller de près les vélos des équipes Pros 2021 pour savoir de quoi seront faites nos machines en 2022 ! Va-t-on tendre vers des transmissions originales comme la Sram ou rester plus traditionnels ? Crédit Frédéric Iehl Et le tubeless ? Le Tubeless a fait plus que des apparitions en course. Il a gagné ! Crédit Frédéric Iehl Il arrive, petit à petit. Pas une équipe au complet n’est partie sur une course entièrement équipée. Et pourtant, principalement chez Vittoria, on a eu des coureurs qui ont roulé, et gagné, en tubeless… Sur le Tour, Tadej Pogacar les a employés sur certaines étapes et la première partie du chrono final. Les coureurs de EF Pro Cycling ont remporté des courses notamment le chrono par équipe du tour de Colombie. Voici la liste des vélos des équipes pros 2021 en détails, elle sera enrichie au fur et à mesure Les équipes World Tour Ag2R-Citroën, BMC de Greg Van AvermaetAstana-Premier TechBahrain-VictoriousBora-HansgroheCofidisDeceuninck-Quickstep, Tarmac SL7 de Julian Alaphilippe, Vélos de Kasper Asgreen, Vélos de Remco Evenepoel, vélos de Rémi CavagnaEF Education-NippoGroupama-FDJ, Nouveau Lapierre Xelius SLIneos-Grenadiers, Pinarello Dogma F à disques, Vélo de Richard CarapazIsraël Start-Up NationIntermarché-Wanty-GobertLotto-SoudalMovistar TeamTeam BikeExchangeTeam DSMTeam Jumbo-VismaTeam Qhubeka-AssosTrek-SegafredoUAE Team Emirates Les équipes Continental Pro Alpecin-FenixAndroni-Gioccatoli-SidermecArkea-SamsicB&B Hôtels-Vital ConceptBardiani-CSF-Faizanè 2021Burgos-BHCaja Rural Seguros RGAEolo-Kometa-CyclingteamEuskaltel-EuskadiRally CyclingTeam Total Direct EnergieTeam Delko Les équipes Continental Lotto-SoudalTeam DSMTeam Jumbo-VismaXelliss-Roubaix-Lille-Metropole Les équipes féminines Ceratizit-WNT Cycling ProFDJ – Nouvelle Aquitaine – FuturoscopeLotto-Soudal LadiesMovistar TeamSD-Worx, Tarmac SL7 d’Anna van der BreggenTeam Bike ExchangeTeam DSMTeam Jumbo-VismaTrek-Segafredo WomenValcar Travel Service, Elisa Balsamo Les photos du matériel en course… Paris-Nice 2021Le Criterium du Dauphiné 2021Les vélos du Tour de France 2021Le matériel du Tour de France 2021Les vélos de Pogacar Les vélos des équipes 2020… Contact UCI World Tour, UCI World Tour Women, UCI Continental Pro APqOl9Q.

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