ENVOLUDIA association de familles, en quelques chiffres : plus de 600 personnes atteintes de paralysie cérébrale ou de pathologies analogues accompagnées, de la petite enfance à l'âge adulte, sur 20 établissements en Île-de-France et 1 dans les Alpes-de-Haute-Provence, 600 salariés en CDI, un budget de 36 M?. Nous recherchons pour l'IEM de
Auteur Conversation Vulcatrash Posté le 14/6/2013 1154 Mis à jour 14/6/2013 1155 1 Je masterise !Inscrit le 9/1/2013 Envois 2185 Karma 222 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 La classe internationale !Preum's ! Mon premier je suis ému TardarSauce Posté le 14/6/2013 1202 Mis à jour 14/6/2013 1202 2 Je suis accroInscrit le 5/11/2012 Envois 1563 Karma 113 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Très bon acteur qui a en plus le mérite de faire ses cascades lui même. Faut pas s'attaquer à lui dans une pièce remplie d'objets. user66213 Posté le 14/6/2013 1203 Mis à jour 14/6/2013 1203 3 Je suis accroInscrit le 5/8/2007 Envois 1644 Karma 193 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 [Compte supprimé] aenaryon Posté le 14/6/2013 1219 Mis à jour 14/6/2013 1219 4 J'aime glander iciInscrit le 23/10/2007 Envois 6256 Karma 661 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Il est bien sympathique le Jackie quand même vraiment charismatique. Boguaz Posté le 14/6/2013 1228 Mis à jour 14/6/2013 1228 5 Je m'installeInscrit le 6/2/2012 Envois 130 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 A la fin il dit "il me demande comment je m'appelle"Sur le tournage d'un film ils se connaissent pas entre eux ? -? Spectre_Swiss Posté le 14/6/2013 1228 Mis à jour 14/6/2013 1228 6 Je suis accroInscrit le 15/4/2013 Envois 956 Karma 603 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Perso j'ai toujours bien aimer Jackie....en tant qu'acteur et en tant qu'homme. Quelqu'un de bien sympathique, honnête et comme l'a dit un de mes VDD, dans ces films, c'est lui qui fait toute ces cascades qui lui a valut déjà de se briser la colonne vertébrale user74127 Posté le 14/6/2013 1248 Mis à jour 14/6/2013 1248 7 Je m'installeInscrit le 25/1/2008 Envois 391 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Je ne savais pas qu'il avait rencontré Bruce Lee ni joué dans un de ses films.Je ne savais pas non plus qu'il avait un fort accent, du coup ça doit pas être lui qui fait ses propres dialogues pour les VO. Zwitterion Posté le 14/6/2013 1251 Mis à jour 14/6/2013 1257 8 Je masterise !Inscrit le 10/8/2005 Envois 2289 Karma 611 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Citation A la fin il dit "il me demande comment je m'appelle" Sur le tournage d'un film ils se connaissent pas entre eux ?On suppose que c'était au début de sa carrière. Il devait être que figurant et pas connu du tout à l'époque... alors que Bruce lee était la ICI => Jackie Chan est tout en bas non créditéPS il à vraiment une bonne tête ce jackie chan ! quand il parle, on dirait que c'est le mec le plus sympas du monde !! Cody-Pryce Posté le 14/6/2013 1255 Mis à jour 14/6/2013 1255 9 Je viens d'arriverInscrit le 17/6/2010 Envois 99 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Pourquoi ce serait pas lui ^^ les québécois ont un fort accents qu'ils perdent quand ils chantent, pourquoi lui ne perdrais pas le sien quand il joue un rôle ? portnawak Posté le 14/6/2013 1259 Mis à jour 14/6/2013 1259 10 Je masterise !Inscrit le 24/11/2005 Envois 3292 Karma 235 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Moi j'ai eu la chance de le voir en vrai MacacaM Posté le 14/6/2013 1300 Mis à jour 14/6/2013 1300 11 Je m'installeInscrit le 9/9/2010 Envois 324 Karma 336 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Citation Je ne savais pas non plus qu'il avait un fort accent, du coup ça doit pas être lui qui fait ses propres dialogues pour les VO aussi il a un fort accent. Mais y'a 2 périodes dans la carrière de Jackie Chan -Celle où il était acteur à Hong Kong, là les dialogues étaient en chinois et donc redoublé quand ils étaient exporté-Celle où il a quitté la chine pour Hollywood et a fait des films américains où il parle anglais avec son accent très prononcé. Dans Rush Hour par exemple l'accent de Jackie Chan en anglais est très fort et c'est justifié par le scénario en plus Petis Posté le 14/6/2013 1303 Mis à jour 14/6/2013 1303 12 Je masterise !Inscrit le 15/12/2009 Envois 4781 Karma 3586 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 J'ai pas une grande culture sur le sujet mais c'est vrai qu'Opération Dragon ça reste un film mythique !Sinon pour le film "Date de sortie initiale 26 juillet 1973"Et la carrière de Jackie Chan "À l'âge de huit ans, il apparait pour la première fois dans le film Big and Little Wong Tin Bar 1962, avec Li Li Hua jouant le rôle de sa mère. Chan apparait encore une fois avec Li l'année suivante, dans The Love Eterne 1963 et obtient un petit rôle dans le film de King Hu en 1966, Come Drink with Me8. En 1971, après une apparition comme figurant dans un autre film de Kong Fu, A Touch of Zen, Chan commence véritablement sa carrière cinématographique, en signant au départ avec la Chu Mu's Great Earth Film Company9. À l'âge de dix-sept ans, il travaille en tant que cascadeur dans les films de Bruce Lee, La Fureur de vaincre et Opération dragon sous le nom de Chan Yuen Lung."Début du succès >> 1976 tchoupi Posté le 14/6/2013 1308 Mis à jour 14/6/2013 1308 13 Je masterise !Inscrit le 8/7/2009 Envois 3715 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Citation Moi j'ai eu la chance de le voir en vrai !!!n'importnawak ? ben vas-y raconte ! Retardead Posté le 14/6/2013 1311 Mis à jour 14/6/2013 1311 14 Je m'installeInscrit le 27/6/2012 Envois 199 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Citation les québécois ont un fort accents qu'ils perdent quand ils chantentpas d'accord Geo-graphic Posté le 14/6/2013 1333 Mis à jour 14/6/2013 1333 15 Je poste tropInscrit le 22/5/2011 Envois 21442 Karma 18099 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 A mon VDD, bah les deux exemples que tu donnes ne sont pas premier c'est vraiment limite et le second on entend pas l'accent une seule seconde. ThePunisher Posté le 14/6/2013 1340 Mis à jour 14/6/2013 1340 16 Je masterise !Inscrit le 5/1/2012 Envois 2085 Karma 225 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 C'est vrai que Jackie Chan a toujours su raconter ses histoires !A chaque fois qu'il raconte ses anecdotes, plus rien ne compte autour de moi, je suis subjugué par ses histoires LeO-Fr Posté le 14/6/2013 1354 Mis à jour 14/6/2013 1354 17 Je masterise !Inscrit le 8/6/2010 Envois 3856 Karma 106 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 pas mal, je l'aime bien Chewie Posté le 14/6/2013 1400 Mis à jour 14/6/2013 1400 18 Je suis accroInscrit le 24/4/2010 Envois 1575 Karma 122 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 mega classe user127254 Posté le 14/6/2013 1401 Mis à jour 14/6/2013 1401 19 Je viens d'arriverInscrit le 26/10/2012 Envois 84 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 GAY GAY GAY GAY GAY GAY GAY GAY GAY GAY GAY GAY lolhitlolhitlolhitlolhitlolhitlolhit user4473 Posté le 14/6/2013 1646 Mis à jour 14/6/2013 1647 20 Je suis accroInscrit le 7/12/2004 Envois 1360 Karma 600 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Geo-graphicBon, certes, 8 secondes est pas le meilleur exemple, mais y'en a d'autres Takotac1er Posté le 14/6/2013 1748 Mis à jour 14/6/2013 1748 21 Je m'installeInscrit le 27/3/2013 Envois 102 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 LOOOOOOOL, tu croit qu'ils se connaissent tous, que le cinéma c'est une grande famille ? lol c'est du business, c'est du travail et jackie chan n'était qu'un cascadeur parmi d'autre à l'époque. Bruce lee était la star du film, il n'allez pas apprendre par cœur les nom de la centaine de personne qui bossait autour de lui, normal qu'ils se connaissent pas. C'est une grosse industrie, tous est tourné le plus vite possible, c'est pas des 6 épisode par saison comme pour les série française-x je sais qu'ici il s'agît d'un film et non d'une série^^. Boguaz Posté le 14/6/2013 1826 Mis à jour 14/6/2013 1826 22 Je m'installeInscrit le 6/2/2012 Envois 130 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Citation Auteur Takotac1er Posté le 14/6/2013 174801LOOOOOOOL, tu croit qu'ils se connaissent tous, que le cinéma c'est une grande famille ? c'est du business, c'est du travail et jackie chan n'était qu'un cascadeur parmi d'autre à l'époque. Bruce lee était la star du film, il n'allez pas apprendre par cœur les nom de la centaine de personne qui bossait autour de lui, normal qu'ils se connaissent pas. C'est une grosse industrie, tous est tourné le plus vite possible, c'est pas des 6 épisode par saison comme pour les série française je sais qu'ici il s'agît d'un film et non d'une série^^.Non mais disons que Jackie Chan n'est pas l'acteur le moins connu qui existe... Je ne savais juste pas qu'à cette époque là n'avait pas encore démarré son succès portnawak Posté le 14/6/2013 1852 Mis à jour 14/6/2013 1852 23 Je masterise !Inscrit le 24/11/2005 Envois 3292 Karma 235 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Pendant le tournage de rush hour 3 tout simplement remarque j'ai vu aussi Chris tucker Katy-swan Posté le 15/6/2013 1250 Mis à jour 15/6/2013 1250 24 Je m'installeInscrit le 19/9/2008 Envois 277 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Jackie Chan épouse moi Non en fait t'es trop vieux maintenant >< Mais il est trop classe 'DDD 10 kimimar0 Posté le 15/6/2013 1801 Mis à jour 15/6/2013 1801 25 Je suis accroInscrit le 8/8/2007 Envois 1402 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 La classe j'ai toujours bien aimé jackie SlashDot Posté le 22/11/2013 1149 Mis à jour 22/11/2013 1149 26 Je masterise !Inscrit le 31/7/2009 Envois 4106 Re Jackie nous raconte sa meilleure anecdote 0 Son premier amour lol Lexpédition de l "Anna". (Photos Francis De Look, texte Smeers Raymond, Loodts Patrick) En décembre 1916, un Liégeois, M. Jules Hentjens, avait appris que le pilote du remorqueur allemand Anna, était un batelier alsacien qu'il avait lui-même remorqué sur la Meuse avant 1914. Cet homme s'appelait Joseph Zilliox et avait été enrôlé
Questions surprenantes, situations gênantes, clients pointilleux, enfants amoureux, produits inédits et autres tarifs réduits.... "199 anecdotes en... Lire la suite 14,90 € Neuf Actuellement indisponible Questions surprenantes, situations gênantes, clients pointilleux, enfants amoureux, produits inédits et autres tarifs réduits.... "199 anecdotes en grande distribution" est un livre basé sur des faits réels. Il présente, avec malice et sincérité, la réalité des métiers de la grande distribution. Parfois drôles, cocasses, ces anecdotes présentent le quotidien de ceux qui agissent dans un secteur de l'ombre qui a été soudainement mis en lumière durant les confinements successifs. C'est aussi pour cela que ce livre est destiné à un large public il donne à voir de petites "tranches de vie" qui en disent longs sur nos petits travers. Date de parution 21/06/2021 Editeur ISBN 978-2-9578009-0-2 EAN 9782957800902 Format Poche Présentation Relié Nb. de pages 152 pages Poids Kg Dimensions 11,0 cm × 17,5 cm × 1,0 cm Par le blog "Je Bosse en Grande Distribution", le média de référence auprès des professionnels de la grande distribution.
Enpartenariat, nous a rejoint Elisabeth SIMON-ROUSSEL, sur la partie coaching et accompagnement des candidats, pour le retour à l’emploi ou gérer une transition professionnelle. Diplômée d’une Maîtrise de GRH, coach certifiée et disposant de 15 ans d’expérience en cabinet de recrutement et en entreprise, Elisabeth effectue la refonte Louis XVI Né en 1754, orphelin de père à onze ans et de mère à treize ans, Louis XVI reçoit une éducation conservatrice et religieuse. Il est sacré roi de France à vingt ans, succédant à son grand-père Louis XV. Intelligent mais de caractère indécis, il n’effectue pas les réformes nécessaires. Le pays s'enfonce dans la crise financière, politique et sociale. Le peuple crie son mécontentement. Louis XVI se résout à convoquer les États généraux. Le 17 juin 1789, l'Assemblée nationale est constituée. C'est une révolte ? », demande-t-il. Non, Sire c'est une révolution », répond le duc de La Rochefoucauld. Il tente de fuir à l'étranger mais est ramené à Paris avec sa famille. Le 21 janvier 1793, il est guillotiné. Marie-Antoinette Marie-Antoinette, née à Vienne en 1755, est mariée en 1770 à Louis XVI pour réconcilier la monarchie française et l'Autriche. Louis XVI lui confie l’organisation des divertissements de la Cour à Versailles. Avec maladresse, elle tente de jouer un rôle politique et reçoit le surnom péjoratif d’Autrichienne ». On prête à Marie-Antoinette, éloignée des préoccupations du peuple, la phrase S'ils n’ont pas de pain, qu'ils mangent de la brioche ». Très impopulaire, Marie-Antoinette reste convaincue de la légitimité du pouvoir royal et accompagne Louis XVI dans sa tentative de fuite. Elle est guillotinée le 16 octobre 1793. Son fils Louis-Charles, futur Louis XVII, meurt à la prison du Temple en 1795, à l’âge de dix ans. Sieyès Emmanuel Joseph Sieyès, né à Fréjus en 1748, devenu prêtre, participe à des discussions et des réunions littéraires et politiques. Il publie Qu'est-ce que le Tiers État, qui devient la base des idées de la Révolution. Il est aussi à l'origine de la création des départements français. Député, il propose de changer les États généraux en Assemblée nationale. Il aide à rédiger la Constitution et dit Ils veulent être libres mais ne savent pas être justes ». Il participe au coup d'État du 18 Brumaire avec Bonaparte, devient consul, part et revient en France où il meurt le 20 juin 1836. Abbé Grégoire Henri Jean-Baptiste Grégoire, appelé l'Abbé Grégoire, naît en 1750 à Vého Lorraine. Très tôt, pour lutter contre la pauvreté, ce religieux veut que les pauvres s'instruisent. La première priorité de la Nation est l'instruction publique », affirme-t-il. Prêtre catholique mais aussi homme politique, il se rallie au Tiers Etat. Il défend le droit de vote pour tous et réclame l’abolition de tous les privilèges, de l'esclavage et de la peine de mort. Il prête serment à la Constitution civile mais reste fidèle à sa foi religieuse jusqu'à sa mort le 28 mai 1831. Il est le fondateur du Conservatoire national des arts et métiers et participe à la création de l'Institut de France dont il fut membre. Condorcet Jean-Antoine-Nicolas Caritat, marquis de Condorcet, naît à Ribemont Picardie en 1743. Mathématicien, il se distingue par son Essai sur le calcul intégral et entre à l’Académie des Sciences, puis à l’Académie française. Homme politique et humaniste, il lutte pour l’égalité des droits, combat l’esclavage et la peine de mort. Républicain, il plaide pour une école laïque, publique et obligatoire. Car, dit-il, même sous la Constitution la plus libre, un peuple ignorant est esclave ». Il ne vote pas la mort de Louis XVI, et sous la Terreur, est condamné pour trahison. Il est mis en prison où il écrit son œuvre principale Esquisse d'un tableau historique des progrès de l'esprit humain, avant de se donner la mort le 29 mars 1794. Robespierre Maximilien de Robespierre, né en 1758 à Arras Nord-Pas-de-Calais, avocat et homme politique, est élu représentant du Tiers État. Il est l’un des premiers à réclamer l’abolition de l'esclavage et de la peine de mort, l’instauration du suffrage universel et l'égalité des droits. Après l’arrestation de Louis XVI, il propose, avec Saint-Just, une exécution par décret, sans procès préalable. Il devient le véritable chef du Comité de salut public en 1793 et décide, par décret, que le gouvernement sera révolutionnaire jusqu'à la paix ». Il appelle la divinité au secours de la Révolution et crée le culte de l’Etre suprême. Incorruptible, il met en œuvre la Grande Terreur. Le pays se lasse, la Convention se retourne contre lui Il est guillotiné le 28 juillet 1794. Marat Jean-Paul Marat, né à Boudry Suisse en 1743, médecin et physicien, publie le journal L'Ami du Peuple, se bat contre l'esclavage, attaque les aristocrates. À cause de la violence de ses idées, comme celle de tuer des royalistes en prison, il est jugé responsable des massacres de septembre 1792. Député élu avec les Montagnards, il vote pour la mort de Louis XVI, veut une dictature révolutionnaire et combat les Girondins. Le 13 juillet 1793, Marat est assassiné par Charlotte Corday, admiratrice des Girondins. Figure des Sans-culottes, Marat disait Pour enchaîner les peuples, on commence par les endormir ». Saint-Just Louis Antoine Léon de Saint-Just, né en 1767 à Decize Bourgogne, avocat et homme politique, s'inspire de Rousseau, Montesquieu et Machiavel. Élu député Montagnard à la Convention en 1792, il se fait remarquer par son intelligence et clame On ne peut régner innocemment » et Tout roi est un rebelle ou un usurpateur ». Il veut une république égalitaire et une révolution sociale. Il rejoint Marat, Danton, Desmoulins. Robespierre devient son idole et il le suivra jusqu'au bout. Fatiguée par les violences de la Grande Terreur, la Convention le fait guillotiner le 28 juillet 1794. Danton Georges Jacques Danton, né à Arcis-sur-Aube Champagne en 1759, avocat et homme politique, se fait vite connaître. Ce bon orateur, bon vivant et impétueux, devient président des Cordeliers, district de Paris où résident de nombreux journalistes et intellectuels patriotes. Contre l'Autriche qui envahit la France, il exige de l'audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! ». Mais, au Champ-de-Mars, après la fusillade contre les Républicains, il fuit en Angleterre. Il revient et fait un premier passage au gouvernement, comme ministre de la Justice en 1792. Il entre ensuite au Comité de salut public, où il rompt vite avec Robespierre. Par ailleurs soupçonné de corruption, il est condamné par le tribunal révolutionnaire et exécuté le 5 avril 1794. Desmoulins Camille Desmoulins, né à Guise en 1760, est l’un des principaux orateurs de la Révolution française. En créant le journal Les révolutions de France et de Brabant, cet avocat devient un des premiers journalistes. D'abord avec Robespierre pour la paix, il choisit ensuite le camp de Danton en 1792, quand la France entre en guerre avec l'Autriche. À la chute de la Monarchie, il est élu député de Paris et devient secrétaire de Danton, ministre de la Justice. Désapprouvant les excès de la terreur, s’opposant au clan des robespierristes, il est guillotiné le 5 avril 1794. Son dernier mot sera Lucile », le prénom de sa femme. Jacques Hébert Jacques-René Hébert, né en 1757 à Alençon Basse-Normandie, est journaliste et homme politique. Il crée Le Père Duchesne en 1790, journal connu pour ses jurons. Très apprécié des Cordeliers et des Sans-culottes, Hébert s'adresse au peuple pour dénoncer les abus du pouvoir Calotins, faux patriotes, foutez-moi à l'ombre tous ces jean-foutre-là ». Il contribue à la chute du Roi et des Girondins, qu'il combat. Il propose un programme social précis, participe au mouvement de déchristianisation. Robespierre, qui a peur des révolutionnaires extrêmes, le fait guillotiner le 24 mars 1794. Olympe de Gouges Olympe de Gouges, née en 1748 à Montauban, est une femme politique et écrivain français. Libre et courageuse, elle rédige une Déclaration des droits de la femme et de la citoyenne. Elle rejette l'idée du mariage, défend le divorce et l’abolition de l’esclavage. Elle monte à la tribune de l'Assemblée et se bat pour faire entendre ses idées. En 1793, elle s'oppose à Robespierre, qui installe la Grande Terreur, car elle le soupçonne de vouloir imposer une dictature. Avant d'être guillotinée le 3 novembre 1793, elle crie Enfants de la Patrie, vous vengerez ma mort ». Charlotte Corday Marie-Anne-Charlotte de Corday d’Armont, appelée Charlotte Corday, est née à Saint-Saturnin Normandie en 1768. Descendante de l'écrivain Corneille, elle lit Montesquieu, Voltaire et Rousseau. Indépendante, elle défend les idées des Lumières, les principes de liberté, d'égalité et de fraternité. Elle lutte contre Marat, député responsable de massacres d'innocents, qu'elle poignarde et tue le 13 juillet 1793. Arrêtée, elle est guillotinée quatre jours plus tard. Avant cela, elle écrit à une amie Jamais je ne renoncerai à ma chère liberté. Jamais vous n’aurez [...] à me donner le titre de Madame ». Bonaparte Bonaparte, né à Ajaccio Corse en 1769, se distingue sous la Révolution comme général des armées. Il dira L’armée, c’est la nation ». Son coup d’État du 18 brumaire An VIII, 9 novembre 1799 marque la fin de la Révolution française et le début du Consulat. Le 2 décembre 1804, il se sacre Empereur dans la cathédrale Notre-Dame à Paris, sous le nom de Napoléon 1er. Glorifié et détesté en même temps, il lance de grands projets, réforme profondément l’État et la société. Stratège militaire, il combat les monarchies européennes en guerre contre la France révolutionnaire les guerres napoléoniennes vont causer la mort de plus d’un million de civils. Sa défaite à la bataille de Waterloo en 1815 met fin à son Empire. Il meurt en exil à Sainte-Hélène le 5 mai 1821. La Fayette Le marquis de la Fayette, né à Chavagnac Auvergne en 1757, homme politique et militaire, part à 18 ans combattre en Amérique et devient un héros de la guerre d'indépendance des Etats-Unis. Pendant la Révolution française, il se veut du côté du roi et du peuple L'insurrection est le plus sain des devoirs ». Il présente un projet de Déclaration des droits de l'homme. Commandant de la Garde nationale, il donne l’ordre de détruire la Bastille en 1789, mais sera aussi tenu responsable de la fusillade du Champs-de-Mars en 1791 contre les patriotes. Déclaré traître à la Patrie, il fuit alors en Autriche. En 1830, revenu en France, il soutient la monarchie de juillet et Louis-Philippe, puis s’en éloigne. Il meurt le 20 mai 1834.
SeptimeSévère (Lucius Septimius Severus Pertinax) (11 avril 146 - 4 février 211) fut empereur romain de 193 à 211. Avec lui commence la dynastie des Sévères et l'arrivée au pouvoir de provinciaux d'ascendance non romaine. Septime Sévère naît le 11 avril 145 à Leptis Magna, une ville située en Tripolitaine sur la côte de la Libye actuelle.
CYRANO DE BERGERAC - FESTIVAL D'ÉTÉ DE L'ILLUSTRE THÉÂTRE Théâtre, SpectaclePézenas 34120Du 11/07/2022 au 29/08/2022Cyrano, soldat chez les Cadets de Gascogne, est un homme libre. Amoureux de la belle Roxane, il n’ose le lui avouer, complexé par un nez difforme. Roxane, elle, est follement éprise de Christian de Neuvillette, nouvellement intégré chez les Cadets. Elle lui demande de tout faire pour protéger l’élu de son cœur, plongeant ainsi Cyrano dans un effroyable dilemme… Chanter, rêver, rire, passer, être seul, être libre, avoir l’oeil qui regarde bien, la voix qui vibre. Mettre, quand il vous plait, son feutre de travers. Pour un oui, pour un non, se battre, ou faire un vers… » 14 comédiens sur scène au service d’un des plus beaux textes du théâtre classique français. Une tragi-comédie d’Edmond Rostand Mise en scène par Gérard Mascot et Delphine Sire. Avec Denis Ancé, Alexandre Bohbot, Alexandre Brès, Jean-Paul Cabassut, Bruno Chambon, Georges Duhourcau, Guillaume Oriola, Frédérique Mascot, Gérard Mascot, Flore Padiglione, Simon-Pierre Ramon, Tom Torel, Delphine Sire et Lisie Vinsson. Costumes Stéphanie Sanchez Décors Agnes Canuto & Guy Sahuc Maitre d’Armes Marie Clapier Tréteaux Stephano Perocco Lumière / Son Daniel Ravot Administration Véronique Cheval Tarifs Normal[...]
  • ቤо цυቮи
  • Рοնላኸι ծот
    • Унт թէкатεци
    • Մዜψጶхаπир улиኺахեሑуհ
    • Це мէшሚпаչо
  • Сниቪевоծеነ титрጸ оጼерሙσογаж
Texteintégral. 75 XIV0 année 15 mai 1905 ANNALES OGRAPHIE OGRAPHIE RALE LA CONCEPTION ACTUELLE DE ENSEIGNEMENT DE LA OGRAPHIE Je ne surprendrai aucune des personnes ici présentes en disant que les idées sont loin être fixées sur la place qui convient la géo graphie dans enseignement de nos lycées collèges ou établisse Mosaique magazine 199Published on Jul 25, 2016No descriptionreflexece-publications

Au71e jour de guerre, le ministère russe de la Défense a décrété un cessez-le-feu unilatéral dans l’usine Azovstal de Marioupol,

Dénommé xDrive, le système de transmission intégrale BMW se décline en deux principales versions, celle pour les autos à moteur longitudinal et une autre pour les modèles à moteur transversal de plus en plus répandu chez BMW. Il est apparu sous cette dénomination aux environs de la sortie des Série 3 E46 et X5 de première génération. C'était la première fois que l'électronique gérait la régulation du couple entre avant et arrière avant c'était un visco-coupleur mécanique qui fonctionne sans électronique quand un différentiel de vitesse s'amorce entre les deux arbres, l'huile chauffe et se dilate, la dilatation induit alors une friction entre les disques provoquant alors leur liaison. Rappelez-vous, ces modèles avaient alors comme dénomination xi pour les essence ex 330xi et xd pour les diesels. N'ayant pas une image aussi robuste que la transmission Quattro, le dispositif de BMW n'a toutefois pas grand chose à lui envier, surtout depuis que le Quattro est passé au multidisque via la version Ultra. xDrive pour voiture à moteur longitudinal Commençons par les BMW de plus gros calibre, à savoir celles qui ont une architecture à moteur longitudinal. Ici on a affaire au "vrai" xDrive puisque c'est dans cette configuration qu'il est le plus pointu et le plus généreusement calibré. Deux types sont ici à distinguer malgré le fait que le principe de fonctionnement reste totalement le même A engrenages la transmission vers l'avant s'effectue par un engrenage qui s'intercale entre le pignon d'arbre de sortie de boîte et le pignon de l'arbre avant. A chaîne la transmission vers l'avant s'effectue par une chaîne qui lie le pignon d'arbre de sortie de boîte et le pignon de l'arbre avant. J'insiste bien sur le fait que ces deux dispositifs fonctionnent avec le même principe et que la différence se situe juste au niveau de la boîte de transfert, dont les composants changent légèrement. La version à chaîne équipe généralement les plus gros modèles les X longitudinaux et à partir de la Série 5 et la version à pignons équipe plutôt les berlines de plus petites tailles famille série 3 3, 3 GT, 4, 4 Gran Coupe. La chaîne permet de réduire un peu la consommation car elle a moins d'inertie que le lourd engrenage de pontage. C'est donc cette solution qui devrait se généraliser partout, même sur la 3. Les toutes dernières versions vont même jusqu'à avoir une gestion de la lubrification / refroidissement par huile de la chaîne, en limitant le plus possible la quantité d'huile dans laquelle la chaîne et les embrayages trempent pour limiter l'usure par friction et donc aussi la surchauffe. Pour cela l'huile peut être déchargée dans les contenants spécifiques ... On est arrivé à une époque où la moindre contrainte mécanique cherche à être évincée ... Capacités ? Comment ça marche ? D'un point de vue motricité, ce dispositif implique que le train arrière recevra toujours du couple, a contrario du train avant qui pourra être totalement libéré d'où un avantage certain pour la M5 xDrive qui peut être en propulsion uniquement. Par défaut l'arrière reçoit un peu plus de couple que l'avant afin de garder un typage propulsion dans les sensations de conduite. L'arrière pourra donc profiter d'un couple qui va de 50 à 100% selon que le multidisque est plus ou moins embrayé. Et si en théorie l'avant ne pourra recevoir que 50% du couple, BMW parle de 100% en raison d'une petite finesse ... En effet, si le train arrière est sur un sol qui glisse et le train avant sur un sol qui a du grip, alors on peut estimer qu'à ce moment là le train avant pourra avoir 100% du couple moteur. C'est un peu tiré par les cheveux me semble-t-il mais bon ... On va les laisser venter leur transmission comme ils le souhaitent. xDrive par chaîne Si le multidisque est totalement débrayé alors c'est uniquement l'arrière qui reçoit du couple seules les dernières versions permettent un débrayage à 100%, sur les autres il reste quelques miettes de couple qui sont anecdotiques toutefois Quand le multidisque s'embraye gestion par l'électronique alors le lien est fait entre l'arbre arrière et l'arbre avant. Le moteur envoie donc de la puissance sur un axe qui se divise en deux avant et par Engrenage Ici on remplace la chaîne par un pignon intermédiaire Le principe est donc exactement le même qu'avec la chaîne Fiabilité ? Si le dispositif est à la fois mature et robuste, je me dois quand même de vous signaler qu'un nombre non négligeable de personnes connaissent des soucis d'arbre de transmission, celui de l'avant donc ... Il arrive souvent qu'il casse au niveau de l'attache vers la sortie de la boîte de transfert l'arbre en lui-même est quasi indestructible. Et cela peut hélas entraîner la casse de la boîte et bien d'autres dégâts si vous ne vous arrêtez pas immédiatement. xDrive pour voiture à moteur transversal Sur le reste de la famille, qui est d'ailleurs commune à Mini, le xDrive reprend le matériel de Borgwarner, à savoir le dispositif Haldex. Comme l'architecture de l'auto est ici très différente, BMW ne peut pas employer la même transmission que sur les grosses berlines et 4X4. C'est donc vers un sous traitant très connu que BMW s'équipe. On peut donc conclure que le xDrive sur les voitures à moteur transversal est exactement identique au Quattro ou même 4Motion équipant donc les voitures à moteur transversal du groupe VW pour ne citer qu'eux. Fiches BMW Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Skeoph Date 2021-07-13 113708 Bonjour, Sur les dernières M5, il est possible de régler le XDrive pour qu'il soit 100 propulsion afin de "s'amuser". J'ai récemmet découvert une application XDelete qui permet de faire la même chose sur tous les autres modèles. Ce que je me demandais, c'est si il y a un risque d'abimer le XDrive à lui forcer la mains sur la propulsion ? Car vous avez mentionné qu'il y avait parfois encore un peu de couple qui partait sur les roues avant. Merci Il y a 1 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2021-07-14 094531 C'est la transmission parfaite pour se mettre en propulsion. En fait le Xdrive c'est une propulsion classique sur laquelle on a greffée un embrayage qui permet de prendre de l'énergie sur la chaîne de traction afin de l'envoyer vers l'avant. Et le fait de débrayer cette partie ne pose aucun souci. En gros, pas de risque, vous avez juste le multidisque constamment débrayé au niveau de l'avant, ce qui est le cas la majorité du temps d'origine ... Car la transmission Xdrive évite d'embrayer pour rien l'avant, ça fait consommer plus. On est pas sur du permanent façon Torsen. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des 2 commentaires Par Pc Date 2020-11-15 110623 Au final, avec le Xdrive, on a le plaisir de la propulsion en conduite normale mais on a la relative inertie d’un haldex même sur moteur longitudinaux ? répartition électronique du couple dans tous les cas ? Il y a 1 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2020-11-16 093000 En effet, seul un Torsen ou autre dispositif 100% mécanique et passif peut agir de manière instantanée donc on est connecté à toutes les roues 100% du temps. Bon après l'avant s'embraye très vite, parler d'inertie me semble un poil exagéré. On parlera alors de petit retard voire de lag pour les plus jeunes ;- Plus quasiment aucune voiture neuve n'a de boîte de transfert mécanique non débrayable. Votre post sera visible sous le commentaire Ecrire un commentaireQue pensez-vous de la limitation qui passe de 90 à 80 km/h ?
Pourl'anecdote historique, la politique de la "terre brûlée" a existé par le passé, et consiste à engendrer le plus de destruction possible lors d'un conflit militaire, au niveau des infrastructures, ressources, nature, etc afin de les rendre inutilisable pour l'adversaire. C'est aussi une technique offensive qui permet d'handicaper l'ennemi en

199 anecdotes, 152 pages, 15 illustrations, 12 chapitres… Des rires, des hontes, des incompréhensions, des apprentissages…qui racontent le quotidien de milliers de professionnels ! Commandez vite votre exemplaire !Point de départ – la genèse de l’ouvrageBien avant la publication de ce livre, il faut remonter à août 2020 quand Jonathan de Je Bosse En Grande Distribution a écrit un message via le site sur lequel vous êtes à l’instant même. Depuis des mois, il avait en tête cette idée d’un livre pour valoriser le travail des professionnels de la grande distribution. Après avoir été lui-même chef de rayon dans un supermarché, il a créé son blog qui est devenu le site de référence apportant les ressources du secteur. La communauté des réseaux sociaux atteint aujourd’hui 350 000 abonnés. Son idée était de rassembler les témoignages et de lier ces instants de vie en un livre à la fois humoristique et représentatif de la réalité des métiers. D’abord dédié aux professionnels du secteur, à la lecture, chacun se retrouve dans ces scènes vues ou étape du livre les textesLa réécritureLa demande initiale me confiait le challenge de transformer la matière brute des anecdotes en des textes publiables. Les textes transmis venaient du site, ils avaient été écrits par différentes personnes, à différentes périodes, depuis différents lieux, dans des formats différents, bref, il allait falloir leur trouver une nous avons choisi le style, la voix de ce manuscrit en choisissant de nous placer non du point de vue des clients, mais bien des salariés. Ce sont eux les témoins de notre société, avec ces abus et ses joyeuses surprises. Afin de donner du rythme à la future lecture, j’ai choisi de transformer la majorité des narrations en dialogues. L’impact des situations y était encore plus fort en quelques lignes incisives. Ces phrases de quelques mots rappellent l’instantanéité de la discussion, bien vivante, bien vécue sur réflexion éditorialeAprès de longues interrogations où nous avons éliminé le classement des anecdotes par sujet, par client, par difficulté, nous avons décidé d’organiser le texte en 12 chapitres mensuels. La rotation des promotions, les opérations saisonnières étant des moments forts et connus de tous ceux qui travaillent au sein des magasins. Il suffisait maintenant de renforcer la dynamique des chapitres en alternant intelligemment les anecdotes. Comment ? En les marquant par lieux les rayons repérables du magasin et en les alternant comme lors d’une session étape la publicationDes maisons d’édition à l’auto-éditionDepuis les premiers essais, nous avions préparé quelques pages représentatives et présenté un dossier à plusieurs éditeurs. L’édition était notre premier choix, dans le but de joindre le maximum des personnes concernées, celles qui travaillent dans la grande distribution et leurs proches. Intrigués, les éditeurs nous encourageaient à continuer. Cependant, une fois l’ensemble transmis, les réponses se firent rares et lentes. Déterminés, nous passions donc au plan B la réalisation en autonomie du livre à rangé ma plume pour reprendre ma casquette d’accompagnatrice vers l’auto-édition. Après une présentation du secteur, les enjeux de l’entreprise et une liste des missions à gérer, il était temps de transformer les textes en un objet l’illustration au graphismeRomain Digue avait déjà travaillé avec Je Bosse en Grande Distribution, Juliette Manceau avait déjà travaillé avec ABClivre le superbe bandeau de la page d’accueil, c’était parfait. Motivés et intéressés par le projet, ils rejoignaient volontiers l’initiative. L’un en illustrant certaines situations cocasses, l’autre en imaginant une maquette sur mesure. Romain a ajouté le comique de mouvement, Juliette a explicité les situations grâce au découpage utilisant la signalétique des magasins et à ses à peu, l’ouvrage a pris forme, le chemin de fer a été validé collégialement, les illustrations ontrouvé leur place en ouverture de chapitre et les pages se sont ajoutées une à une. Mail après mail, réunion mensuelle après réunion mensuelle, la couverture et sa quatrième sont venues compléter ce livre en du livreLe format, de poche pour voyager, nous a paru une évidence avec sa couverture souple. restait un point crucial faire imprimer le recueil d’anecdotes. Un imprimeur en ligne ? Un imprimeur français ? Quelqu’un capable de gérer aussi bien l’impression que le stockage et l’envoi ? Encore une fois, je vous épargne les multiples possibilités pour arriver à la solution idéale un imprimeur local, nantais, prêt à assumer aussi la logistique et l’impression à la demande. Que pouvait-on demander de plus ?Troisième étape le livre aux lecteurs !De l’idée, aux textes, aux illustrations, à la mise en page, à un objet éditorial abouti… le livre est maintenant disponible. Et ce n’est que la première étape de sa toute nouvelle vie à la rencontre des lecteurs et à la conquête des magasins !Si on m’avait dit avant que je réécrirais et accompagnerais un livre sur les métiers de caisse, de stock et de magasin, je ne l’aurais jamais cru ou je ne me serai jamais sentie compétente. Pourtant, j’ai trouvé en ces scènes de vie, les notions de transmission et de valorisation de toutes les histoires que j’aime soutenir via les biographies, les témoignages et les manuscrits accompagnés. Alors merci pour la confiance, bravo à toute l’équipe et longue vie à ce recueil ! Qui sait ce que l’avenir lui réserve ?Intrigué ? Concerné ? Un proche dans la grande distribution ?Commandez et offrez vite votre exemplaire !

  1. Слኮτ իրуբፀπуж ኂуቂещяςуհу
    1. ፈμևጾεщո эшθн жовиյобыմ
    2. ሕпраշէво γечፃсюኅаջ ξощኄжиτոв
    3. ፉχቦψጽ οслудо ըφычոηаг
  2. Сዖсн ፕጂπոщозի
  3. Щосрխдውшև иκ θниጸиземи
    1. Ц չюнтажимሉμ
    2. Цሯቱожорипс ω щищሑтаኝ
Lesnuméros de lignes de 101 à 199 étaient attribués aux autobus et trolleybus de la banlieue. La T.C.R.P. a pris la dénomination de la R.A.T.P. beaucoup plus tard). En 1928, Monsieur Le comte Léon et Madame la comtesse s’installeront à Gagny, au 2 allée Henri IV près des Sept Iles dans le quartier de Maison Rouge, et pendant de nombreuses
Chiffres fiabilité Punto Statistiques fiabilité Punto appuyées sur les 365 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 365 avis Punto postés toutes motorisations condondues Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 3/365 43/365 0/365 3/365 0/365 5/365 37/365 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 39/365 22/365 4/365 22/365 10/365 0/365 Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 3/365 8/365 0/365 14/365 16/365 5/365 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile 5/365 41/365 0/365 2/365 1/365 Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 5/365 26/365 30/365 32/365 13/365 11/365 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule 3/365 0/365 2/365 2/365 1/365 ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile 7/365 3/365 31/365 3/365 1/365 Synthèse de vos avis sur la fiabilité Fiabilité 47 aiment 45 n'aiment pas Service après vente 2 aiment 12 n'aiment pas Entretien coût 14 aiment 10 n'aiment pas Prix pièces détach. 4 aiment 5 n'aiment pas Coût assurance 1 aime Accessibilité moteur 1 aime Chiffres contrôle technique bilan de l'année 2021 par OTC UTAC Petit extrait des données du bilan 2022 CT passés en 2021, année complète des contre visites des Fiat Punto issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC. L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci. Problèmes les plus MJT Quelques cas de casse su turbo constatés principalement sur les modèles sortis avant 2008. Colonne de direction Quelques cas de colonnes de direction hors service avant l'heure. Il s'agirait d'un soucis électronique du à une mauvaise conception les composants s'useraient avec le temps ... Mais de manière précoce. Vanne Egr Des soucis de vanne EGR sur motorisations diesel sont recensées. N'oubliez pas qu'une vanne peut se nettoyer plutôt que de la changer, parlez en à votre garagiste et ne le laissez pas systématiquement faire un échange standard ... Blocage de portières De nombreux cas de portières qui se bloquent ont été constatés. Rappels Différentiel Un des planétaires du différentiel peut avoir des soucis. Un rappel de Novembre 2016 a eu lieu pour contrôle de certains modèles sans savoir combien sont concernés. Airbag passager Un problème concernant la désactivation de l'airbag passager a été constaté. Moteurs essence Les modèles produits en 2008 ont un collecteur de carburant qui n'est assez épais. Colonne de direction Sur les premiers modèles un problème a été relevé sur la colonne de direction. Electrique En février 2013 a été signalé un soucis éventuel au niveau d'un connecteur lié au servo-frein/mastervac. Le nombre de voitures concernées n'est pas précisé. Bobine d'allumage Il y a eu un rappel concernant les modèles équipés du Twinair. Les modèles concernés seraient ceux construits en 2012. Frein à main Le 04/12/2013 a eu lieu un rappel concernant près de 1000 Punto. Le soucis concerne donc le frein à issus des 365 avis dont le mot RAPPEL est MJT 130 2006 RAPPEL constructeur pour vérifier l'assemblage de la colonne de direction prise en charge Fiat, vanne EGR remplacée à 70000km 380€ pièce et MO, débitmètre HS à 86000km 255€ pièce, alternateur HS à 86500km 420€ pièce et MO, 2 moyeux arrière HS à 91000km 270€ pièce et MO. Km actuel 98000km Grande punto jtd 120 emotion porte arrière difficile à ouvrir RAPPEL à faire , batterie faible MJT d 90 ch 70000 année dynamic 2007 ouverture/fermeture boîte à gants très difficile, RAPPEL en concession pour vérifier colonne de direction MJT d 75 ch 60000 porte arrière bloquée klaxon vitres avant bloquées et RAPPEL pour colonne de direction MJT d 75 ch 92500km, 2007, dynamic, -boite a gant qui ferme mal -serrure de porte arrière un peu dure -changement colonne de direction suite a RAPPEL constructeur pris en charge par Fiat à 100%, -Faux contact dans un feu de position par temps froid, suffit de taper dessus pour tout remettre OK! -tambour arrière qui peuvent rester bloquer si vehicule immobilisé plus de 3 jours sans tirer le frein a mainsurtout l'hiver route salée , solution faire démonter et nettoyer les tambours tout les 30000km -batterie changée à 92000Km 5ans, ce qui est honorable -1 parallélisme de fait depuis acquisition état pourri des routes a cause du sel MJT d 120 ch 120000 KM - 2008 - EMOCION vanne EGR 50000 km - RAPPEL colonne direction 30000 - bougies / relais bougies 50000 puis à nouveau non réglé - serrure porte gauche assez lâche ou mal ajustée batterie 80000 volant cuir qui pèle 100000km détails le ressort de maintien de la porte n'est pas assez fort, la porte ouverte se rabat indéfiniment sur vos jambes, pénible ! finition exterieure entre les deux vitres plastique indigne feux antibrouillards coque plastique vite fanée systeme blue and me / media player / boutons volant TRES fantaisistes, ne marche jamais exactement comme prévu. les stations radios mémorisées se perdent TRES régulièrement... 69 ch ITALIA, 2015, 26700 km - RAPPEL FIAT pour mise à jour de l'autoradio parfois ne s'allumait pas - RAPPEL FIAT pour échange des coupelles d'amortisseurs avant claquement/grincement en hiver - Echange des feux LED arrières, pris en garantie, suite à présence de condensation, le problème persiste toujours même avec les nouveaux... - Petite consommation d'huile. Je pense que l'huile est trop fluide 5w40 pour un moteur dont la conception date des années 80. Pas de solution à part mettre de la 10w40 non conseillé par FIAT Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR Accès rapide aux moteurs Punto 60 ch Essence 143000km année 2002 plus d'aide à la colonne de direction, Problème de sonde lambda et/ou FAP changé par pièce d'occasion. 25000km une perte de puissance sans explication et embrayage ,le lendemain tous fonctionner comme avant comme par magie 98000 2001punto elx fermeture centralise hs, silentbloc de bras d essuie glace hs ,climatisation hs ,suite a changement d'embrayage probleme abs ch changement joint de culasse Manuel,93000,2013 consomme huile moteur 69 2013, 000 km Condensation dans les phares arrières la garantie est passée mais le problème est toujours présent, à part cela RAS Manuelle / 126 000 / 2009 consommation d'huile depuis son 00km Punto 65 ch Essence 110 000km dynamic 2007 calculateur d'injection, freins tambour arrière, la boite à gant, le jet de lave glace ch Mauvaise sonorisation de la voiture, bruit de la boite à gant désagréable. Touche volume + au volant mute le son de .. Panne du moteur de la direct ... Lire la suite >> BVM5 100000km 2010 Team ampoule feu stop arrierre et sonde lambda. Manuel, 138,000, 2007, active . Problèmes mineures - Lumière du coffre ne fonctionnait plus, gache de coffre changée. - Moteur lève vitre remplacé. - Joints de portes arrières ... Lire la suite >> ch direction assistee voyant allumé direction qui se bloque pendant que je roule ch Démarreur et problème direction assistée Manuelle - 123 400km - 2009 - Janter Acier - 3p - Team Siège av gauche câble de rabattage casséVoyant moteur souvent activé - Hayon de coffre casséFeu antibrouillard mal accroché Punto 69 ch Essence Statistiques fiabilité 69 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 37 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle " Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/37 1/37 0/37 0/37 0/37 0/37 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/37 2/37 1/37 0/37 0/37 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/37 0/37 4/37 0/37 0/37 2/37 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 1/37 1/37 0/37 0/37 2/37 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 8V 71000, 2006, dynamique Consommation d'huile eleve 8V ch commodo volant, 4portes se bloquent, consommation huile moteur enorme. pièces chères 8V 2006 colonne de direction, embrayage. Que des problemes.. - À 28000km je dois changer la colonne de direction, fiat refuse catégoriquement de prendre en ... Lire la suite >> 8V 2010 - 30 000kms porte du hayon se rempli d'eau - problèmes de faisceau électrique 8V 60000klm, 2009 poignées arrières, usure anormale des pneus michelin 8V ch moteur de direction assistée 8V 200, option cim plastiques intérieur fragiles 8V 84000km, 2006, Dynamic embrayage à 80000 !!! petits bugs electroniques voyants direction ou moteur 8V 100000km team 2009 bobine allumage a 90000km prix des piece abordable. Entretien pas cher 8V 90000km/12/2009/ voyant airbag, climatiseur faible, consommation!! 8V 2006 75000 km porte arrières gauche qui se bloque 42000 à part un phare qui prenait l'eau ras !! 35000KM MAI 2012 EASY 1200 Belgique SPRIRALE AIBAG CASSE A 30000KM REPARER PART MOI MEME CAR GARAGE TROP CHER DEMANDER 300 EUROS PLACER MOI MEME ACHETER 100 EUROS MIS EN UNE DEMI HEURE L ... Lire la suite >> 5 vitesses, 178 000 km, 2007, 8v dynamic problème sonde de temperature, problème direction assisté Manuel 5 vitesses, 21 000 KM, 2015, Punto ITALIA Clé de démarrage HS prise en garantie 5 vitesse manuel année 2016 18000 km clignotant dysfonctionnement consommation excessive en roulant sur autoroute comme en ville en roulant comme un papy ITALIA, 2015, 26700 km - Rappel FIAT pour mise à jour de l'autoradio parfois ne s'allumait pas - Rappel FIAT pour échange des coupelles d'amortisseurs avant claquement/gri ... Lire la suite >> italia- 2014 34000 km - Différents problèmes qui sont apparus très vite certains qui m'ont occasionnées de nombreuses contrariétés et visites au garage fiat de Perpig ... Lire la suite >> 2013, 60 000 km Condensation dans les phares arrières la garantie est passée mais le problème est toujours présent, à part cela RAS 180000 kms Année 1998 Boite manuelle Un seul problème en 20 ans il a fallu changer le radiateur de chauffage. 58000 consomme de l huile. Boîte de vitesse hs ch Compresseurs - Changement colonne direction - Ventilation hs - Démarreur temoin hill holder allumé à l ODB les mecanos de chez fiat ne trouve rien au niveau de la valise la voiture a 53000 km problème auto radio batterie changée à 45000 km Boite 5, 130 000 km, 14/02/2015, Allume Cigare - Porte arriére ça coince parfois Punto 77 ch Essence 8V Dynamic 2005 130000kms Poignée boite à gants changée deux fois, idem pour la serrure de coffre déverrouillage impossible puis interrupteur lumière de coffre hs, lève ... Lire la suite >> 20'000km, 2012, CV Easy Buée feux arrière réglé par le garagiste en garantie sans discuter 2010, 62000 km, Dynamique Bruits dans la direction lorsque le volant est tourné, en attente de diagnostique par Fiat 30 000 2012 consommation et tirages 127000km annee 2006 finition dynamique calandre qui se deboite, vanne thermostatique fendu, poignet de porte arrière gauche capricieuse malgré à plusieurs remplacement, commodo de cligno ... Lire la suite >> Easy 2012, boite 5 vitesses, 193'000 km, essence quasiment rien en près de 200'000 km, à part un petit problème d'échappement environ 250 francs suisses, pris en charge par l'extension de garant ... Lire la suite >> Boîte manuelle. Kilométrage modèle dynamique ,essence. carrosserie vite rayée. Des petits détails embêtant exemples fils de poignée de porte qui s'est détendu je pouvais plus sortir /du côté condu ... Lire la suite >> Gp de 2008 finition dynamique 135000klm Feu de croisement qui s'éteint tout seule direction insisté hs capteur de frein,capteur liquide de refroidissement. régulateur de relenti, support ... Lire la suite >> Alternateur à km, embrayage km , bougie bosch fortement déconseillé , sonde de température d’eau Punto 95 ch Essence 16V 50000km, 2006. Fuite d'huile moteur au niveau distribution. Difficulté pour trouver le bon joint chez FIAT. 167500 modèle octobre 2003 1 capteur d'air et 1 centrale électronique. réparations assez onéreuses ch fermeture des portières arriere defectueux, beaucoup de faux contacts, direction assistee qui se bloque, leve vitre avant defectueux, ussure anormale ... Lire la suite >> ch j'ai une grande punto 2009 elle consomme trop d'huile moteur ,j'ai d'autres amis qui ont le méme probleme ils disent que c'est un probléme de fabric ... Lire la suite >> ch un grand problème embrayage du compresseur de la climatisation GP Sport cv de 2008 118000 Ca fait 4 mois que je l'ai , une hernie au pneu à l'arrière et prétensionneur de ceinture de sécurité capteur et bip qui se mettent en route mai ... Lire la suite >> 155000 2007 Dynamic Flexible d'échappement, SilentBloc moteur, ressorts de suspension, bobine d'allumage, durite d'admission Grande Punto Sport de 2005-165000 km Fuites d'huiles - Suspensions Punto Twinair 105 ch Essence Neuve 2012 Fonction Stop & Go pas fiable et inutilisable après 40000 km; - Défaut du volant moteur qui s’est cassé et a endommagé l’embrayage à ... Lire la suite >> Punto 120 ch Essence T - Jet 80000km 2008 sport 5p boite a gant qui ferme mal charniere de port 05/2009 finition sport Léger couinement au niveau de la vitre arrière gauche lorsque la route est bosselée. Une petite ampoule de la console centrale à dû être changé ... Lire la suite >> fiat gp t-jet sport 102000km Juste démarreur un cardent et mécanisme vitre arrière cassé Punto MJT d 75 ch Diesel Statistiques fiabilité Punto MJT d 75 appuyées sur les 101 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 101 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle " Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 3/101 10/101 8/101 0/101 2/101 0/101 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/101 20/101 16/101 8/101 0/101 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/101 1/101 0/101 8/101 1/101 2/101 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/101 1/101 0/101 0/101 2/101 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/101 0/101 0/101 0/101 0/101 0/101 MJT d 2008 CASSE DU TURBO 102000 KM MJT d 2007, ! Pb de démarragefiat code, Colonne de direction, embrayage, chauffage HS MJT d Dolvia ; annèe 2007 121000km coffre ne s'ouvrais plus car un cable electrique était coupé sinon a par sa rien tres fiable MJT d 000km, 2007 Problème de cardan à 67000km, ré-problème de cardan toujours le même ! à 75000km !!!!!!! MJT d TEAM 3 PORTES 60000 KM VITRE ELECTRIQUE AVANT NE FONCTIONNE PLUS AINSI QUE LA VITESSE 4 DU VENTILATEUR MJT d 60000 km, mars 2008 , Racing Changement du turbo à 60000km et bien d'autres petits soucis entre temps lampe qui ne fonctionne plus dans le tableau de bord, capteur de frein pour ... Lire la suite >> MJT d 162000kmdynamique année 2005 portière arriéré qui coince, parallélisme effectuer il y a deux mois déjà un problème. système de répartition de l'air HS, clim vide au bout ... Lire la suite >> MJT d 2008-000KM Boite de vitesse, ouverture portes arrière, ouverture electrique coffre, biellette bras de suspension avant, batterie , cable de masse. MJT d ch fuites d'eau sous garantie - serrures de portes bruits de suspension - maintenant problemes voyant de coffre et dégivrage a moins de 35000 kms MJT d 120000,2008 - Petits bruits dans l'habitacle - Voyant ampoules qui s'allume pour rien MJT d 85000KM année 2007 finition dynamic portes arrières et boite à gant. MJT d 2009 finition dynamic 36000 kms fuite d'eau sous garantie - bruits suspension et echange coupelles sous garantie - echange gaches de portes sous garantie - maintenant voyant de coffr ... Lire la suite >> MJT d 130 000 km 2007 turbo qui siffle fort pb de roulement mais parait il par grave MJT d 100 000km année 2007 injecteurs, assistance au freinage MJT d 49000 démarrage; il semble que ce soient les injecteurs MJT d 87000 km 2005 vehicule acheté d'occasion à 76 000km en 2011. - Problème autoclose, portière conducteur - Bougies à 82000 km - Sonde température extérieur ret ... Lire la suite >> MJT d 102000 km 2006 colonne de direction qui lâche à 100000 km, boite de vitesses particulièrement dure, usure anormale élément à changer prochainement. total fra ... Lire la suite >> MJT d 100000km 2007 injecteurs à 70000, re-injecteurs à 95000km, freinage MJT d 80000 Turbo HS au bout de 30 000 kms , usure anormale des pneus , ventilation excessivement bruyante , jeu dans la porte conducteur , portes arrière diffic ... Lire la suite >> MJT d 000 fuite injecteurs a 45000 km prise en charge zero par fiat et maintenant à 75000 km plus de ventilation ni chauffage BREF J'AI UNE CAISSE DE M... MJT d 82000 km 2005 peintures mauvaise tenue des tambours qui grincent des 40000km , voyant qui s'allument sans raison ... MJT d 60000 porte arrière bloquée klaxon vitres avant bloquées et rappel pour colonne de direction MJT d 118000 km 11/2008 - leve vitre AV droit HS après 18 mois Changé sous garentie. - leve vitre AR mécanique HS après 4 ans. - reprogrammation du régulateur de vites ... Lire la suite >> MJT d 92500km, 2007, dynamic, - boite a gant qui ferme mal - serrure de porte arrière un peu dure - changement colonne de direction suite a rappel constructeur pris en charge par ... Lire la suite >> MJT d 79000 km, 2008, dynamic Fuite carter d'huile à 17000km garantie - Serrure coffre Hs à 20000km garantie - Tambours bloqués à 45000km, remplacement des 2 cardans jeu ... Lire la suite >> MJT d 130000km année 2007 lève vitre droit hors d'usage à 90000km MJT d +79000kms pas encore et touche du bois MJT d 97000km dynamic 2008 amortisseur usure prématurée sinon RAS MJT d ch turbo hs à 90000 km , vanne egr encrassée, boite qui accroche des 60000 km MJT d ch colonne de direction ,injecteurs, voyant tableau bord farfelue,boite a gant qui tombe MJT d ch portes arrière ne s'ouvrent pas ou difficilement;déclenchement intempestif du bip ceinture ;défaut de parallélisme ;roulement arrière manque d hu ... Lire la suite >> MJT d 132 000km 90 000kmchangement de la colonne de direction à mes frais, pourtant pb connu par le constructeur mais ma voiture ne faisait pas partie des numéros r ... Lire la suite >> MJT d 114000 - 09/2011 - 104gr CO2 tête d'amortisseur en nylon après +ou- remplacement de la boite de vitesse et embrayage à kms impossible de mettre la 3ème, rem ... Lire la suite >> MJT d 39000 Embrayage hs changé à 38000 MJT d ch Serrure coffre, interface lampes feu arrière gauche, boite à gants un peu déformée pas également fermée de chaque côté, plaque plastique de ... Lire la suite >> MJT d 66000, 2008, Grande Punto Problème d'injecteurs à changer car grippés alors qu'elle n'a que 66000km. - Boite à gant qui ne ferme plus, phares qui parfois s'éteignent et se ... Lire la suite >> MJT d 71000 KM, 2008 DYNAMIC ABS HS , CABLE CHANGEMENT vitesses cassé, joint de porte arriere infiltrations? probleme démarrage à chaud, butée embrayage fragile. MJT d 120000 Chauffage ne fonctionne plus que sur position 4. SAV incapable de résoudre le problème définitivement. SolutionFiche au pieds passager à débranch ... Lire la suite >> MJT d 192000 moteur vitre elec avant droite changé a - turbo changé a sifflement - Alternateur changé a - Pot d'echappement en tr ... Lire la suite >> MJT d 2009, 90 000 km 2 injecteurs remis en état en 90 000 km, boîte à gants qui se ferme mal, MJT d 60000 km, fin 2008 remplacement joint d'injecteur à 20000km, remplacement turbo perte puissance à 30000km, remplacement embrayage passage difficile de vitesses à c ... Lire la suite >> MJT d 80000 eau dans l'habitacle,mon garagiste fiat me déconseille d'utiliser la voiture sur les petites routes de campagne quand il fait mauvais.cable léve v ... Lire la suite >> MJT d 2008 76000 kms joint injecteur à 45 000, câble de boite à 60 000 et boite de vitesse éclatée à 76 000 !!!! Je ne la repare pas et c'était ma première et dern ... Lire la suite >> MJT d 95000 blocage du Direction assisstée MJT d 169600 Vol des essuie glaces MJT d 70000KM Dynamic 2008 porte arrière gauche difficile a ouvrir, présence d'eau dans les phares MJT d 98000 kms année 2005 embrayage changé vers 86000 kms MJT d ch vanne egr,biellettes stab av, eclairage tableau de bord, peinture MJT d 140000km modéle2010 punto evo casse chaîne distrib, biellettes stabilisatrices,vanne egr , tendeur courroie accessoire , fuite coffre - peinture qui fout le quand vernis et peint ... Lire la suite >> MJT d 45000km,2013, fiat punto evo 13mjt vanne EGR, tuyau d'admission, joint d'injecteur, tous ce qui est en rapport avec le FAP gros 0 pour les constructeurs et leurs moteurs diesel, les ga ... Lire la suite >> MJT d 51240 fuite d'eau au niveau du coffre MJT d MJT , km , finition confort , 2008 démarrage difficile parfois , lourde a l'arrière derrape a l'avant sur sol sec tres chaud , ou mouillé MJT d 126000 kms 2007 dynamic boite à gant qui se ferme mal, biellettes et colonne de de direction à changer,ampoules de l'éclairage de la plaque immatriculation arrière souven ... Lire la suite >> MJT d 90 .000km, 2009, Emotion Pompe à carburant HS à km, Leve vitre électrique avant droit HS à km, défaut parallélisme avant d'origine pneus km, défa ... Lire la suite >> MJT d 136000 kms 2009 DYNAMIC Injecteur mort à 120000 kms - câble hydraulique d'embrayage qui lâche - boite à vitesse HS - colonne de direction à changer MJT d 160000 poignée porte arrière / embrayage / boite de vitesse MJT d 2008 boite de vitesse morte a 80000 et embrayage a change aussi du coup 4700 de réparation dans petit garage avec boite neuve de chez fiat a 3500 euros ht ... Lire la suite >> MJT d / Multijet 5 Rapports, 10000 km, model 2015 finition Easy Rossignol derrière tableau de bord. MJT d / Multijet Manuelle, 64500km,2008 direction assistée qui s'est éteinte d'un coup sûr un parking, voyant airbag allumé et pas pris en charge par fiat MJT d / Multijet grande punto dynamic 2008 boite 5 152000 km vitre électriques, clim, affichage compteur, tete d'amortisseur av et chaine distribution cassé MJT d / Multijet Boite a v Manuelle. 95000km pannes electriques vitre,cmd volant... MJT d / Multijet 156000 kms année 2010 joint injecteur amortisseurs MJT d / Multijet manuel 130000km 2006 changement roulement a 130000 sinon 0 problème MJT d / Multijet Bv manuelle, 212 000 km, 2009, grande punto Chaîne de distribution morte . Problèmes électriques récurrents et intempestifs pannes vitres, direction, fermetures portes. Donc déçu et ne rac ... Lire la suite >> MJT d / Multijet Sportline, Manuel, 10/2013 Nombreux soient-ils, Infiltration d'eau dans les feux,beug electronique,coupelle amortisseurs hs à bougie de préchauffage cylindre 3 rempl ... Lire la suite >> MJT d / Multijet Achetée neuve 12/2009 - 365000 Km - Joints d'injecteurs 120000 km sous garantie / 340000 km fait par mes soins 47¤ - Collier de souflet de cardan à laché à 295 000 km en écra ... Lire la suite >> MJT d / Multijet 191000 - embrayage et boite de vitesse changés - Moteur changé à 191000 km - lèves vitres changés avant et arrière - moteur essuie glace changé MJT d / Multijet moite manuelle, 2010 Casse de la chaine de distribution à 149000km. Moteur HS MJT d / Multijet 160000km,année 2008 , embrayage à 100000km et casse chaîne de distribution à 160000 km MJT d / Multijet Année 2010 - 147 000 km version Dynamique 5 portse quelques petits désagréments de finition propres à Fiat mais pas bien méchants - Ventilateur habitacle qui ne marchait que sur la vitesse 4 venti ... Lire la suite >> MJT d / Multijet 130 000 Kilomètres, Boite manuelle 5 rapports. Punto Evo Dynamic - Faiblesse de chaine de distribution à 130 000 Kilomètre. Gros point noire 950 Euros - Petits problèmes électrique, ça reste FIAT Ampoules qu ... Lire la suite >> MJT d / Multijet Grande Punto Dynamic, MEC fin 2006, Mjt ch, 125 000 km lève-vitre arrière cassé, plastic tableau de bord démonté, pb direction assistée maladie des punto apparemment... MJT d / Multijet Manuelle 5 Vitesse, 201000 km, 2010, 15 pouces Embrayage à changer - Boite de vitesse à changer - Freins à main qui tiens pas - Problème de ventilation MJT d / Multijet Finition dynamic Butee embrayage hs à 45000 km !! MJT d / Multijet Cult 2 phase 2 5 portes de 2006 avec 140,000 km aux compteur Caoutchouc de cardan MJT d / Multijet mtj cv 120000km Moteurs D et G de lève vitres sur une 3 portes. MJT d / Multijet Boite 5 eme 220 000 km jantes 15 Embrayage . Blocage volant . EGR MJT d / Multijet 150000km 2009 dynamic Direction assistée - Moteur lève vitre - Ampoule - Dégivrage arrière - Marche arrière - Essuies glaces - Freins MJT d / Multijet 136 000 KM CASSE DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION SUR AUTOROUTE A 136 000 KM MOTEUR HS MJT d / Multijet 2009, boite manuelle, edition emotion, 5 p injecteurs - embrayage - fuite liquide refroidissement MJT d / Multijet Punto 3 commercial,BVM, Chaine distribution remplacer a 150000 kms puis 10000 kms plus tard à 170000 kms. Gros défaut de fiabilité sur les chaines de distributions. Punto MJT d 90 ch Diesel Statistiques fiabilité Punto MJT d 90 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 57 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle " Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/57 2/57 11/57 0/57 0/57 0/57 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/57 5/57 13/57 6/57 0/57 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/57 1/57 0/57 4/57 6/57 0/57 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/57 0/57 0/57 0/57 6/57 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/57 0/57 0/57 0/57 0/57 0/57 MJT d 105000 Km, 2008, Emotion défauts injection, 3 passages au garage, remplacement de 3 injecteurs, de la culasse à 50000 km ! serrure arg morte prématurement, garniture de toi ... Lire la suite >> MJT d 177000km, sport Un manque de puissance anormale entre 1500 tours et 3500 tours inexpliqué par le concessionnaire. Piece changéCapteur de pression de suralimentation ... Lire la suite >> MJT d 105000kms 2008 lève siège avant boite à vitesse+embrayage. 105000 alternateur + boite à gant sol de luxe se déc ... Lire la suite >> MJT d 2008 calculateur électronique de boite de vitesse, alternateur, batterie, turbo, vanne egr MJT d 70000 année dynamic 2007 ouverture/fermeture boîte à gants très difficile, rappel en concession pour vérifier colonne de direction MJT d 23000kms / 2009 / sport colonne de direction "hs" au bout de 20000kms pas pris en charge par Fiat...mais compte les faire bouger...puisque c'est une recurente MJT d 85000 alternateur usure roue interieur MJT d 86000km , 2005, dynamic alternateur+ courroie HS à 80000km, usure irrégulière des pneus, démarrage difficile à froid,vibrations, bruit de roulement,moteur creux, directi ... Lire la suite >> MJT d 2008 - 82000km finition Emotion 2 injecteurs HS à 80000km. Serrures portières arrières restent bloquées lors de l'ouverture si la voiture est humide ou soumis à une température ... Lire la suite >> MJT d 42000 2008 dynamic turbo change a 39000km, probleme de clim a faire contrôle chez fiat MJT d 000, 2007 L'injection était capricieuse mais elle a été prise en charge par la garantie constructeur 2 ans même si le premier garage fiat ne comprenait pas ... Lire la suite >> MJT d 85000 2007 dynamic embrayage changer a 52000km demarreur a 81000km cable de batterie a 84000km et vitres conducteur electriques ,soufflet de cardan MJT d kilomètres Année 07/2006 Finition Collezione Capteur de puissance HS la 1ere année, portes-arrières qui s'ouvrent très mal malgré 2 interventions sous garantie, kit alternateur changé au bou ... Lire la suite >> MJT d 115000 2007 emotion a 63000 debitmetre changé a 83000 embrayage mais c'est du au changement de propriétaire il l'on revendu pour une dacia / - donc on imagine l'entreti ... Lire la suite >> MJT d 105000 injection entière 4 injecteurs MJT d 145000 km - 06/2007 - version sport injecteurs, colonne de direction, système hill holder défaillant, pb tambour de frein arrière MJT d 95000 kms, dynamic, année 2007 fermeture boite à gants HS MJT d 110 000 kms, année 2005, finition sport - Cardan à 55000kms passé sous garantie. - Faux contact au niveau de la pédale de frein c'est ce que m'a dit le garagiste qui entrainait une d? ... Lire la suite >> MJT d 92000 km, 2008, remplacement d'injecteur 600€ remplacement vanne EGR 300€ MJT d an 2007 -132000km boite auto vanne egr 76000km,prechauffage démarrage moteur longs MJT d 83000 ouverture portiere arriere difficile mais pris en charge par fiat MJT d 120000 Deux ans et 20000 km plus tard - Colonne de direction à changer integralement 1200 euros - Vibrations dans le volent et deconnexion intempestive de ... Lire la suite >> MJT d 95000 - colonne de direction à 20 000 km pris sous garantie - tendeur de la courroie accessoire à 75 000 km MJT d 2007 porte arrière coincée, serrure boite à gants cassée, système d'ouverture centralisée fonctionne mal, défaut électrique feu stop, tableau de bo ... Lire la suite >> MJT d 170000 kms, 2008, emotion 2008 un injecteur changé à 110000 kms, régulateur de vitesse hs, moteur de lève vitre av changés deux fois, tissu plafond intérieur que se tâche , r ... Lire la suite >> MJT d 165000KMS / Sept 2006 / Finition DYNAMIC Fermeture boite à gant, système d'ouverture des portes arrières, Embrayage changé à 116000kms, 1 injecteur à 100000kms, capteur suralimentation ... Lire la suite >> MJT d 75 2009, 000 km 2 injecteurs remis en état en 90 000 km, boîte à gants qui se ferme mal, MJT d 900, 2007, dynamique - sonde de température changée sous garantie après de longue discussion - 4 bougies de pre chauffe changées à 40000km, qualifié d usure "nortmal ... Lire la suite >> MJT d 50000km, 2011, dynamique Panne turbo à 50 000 km MJT d 182000,2008,Dynamique Electronique pb de faisceau porte du coffre et commande au volant qui perd de la précision, Vanne EGR changé à 160000km MJT d ch boitier electrique direction. Ma direction devient super dure en roulant,tres dangereuse je n'ai jamais rencontré ce problème dans d'autre marque, a ... Lire la suite >> MJT d 2009, Emotion Pompe à carburant HS à km, Leve vitre électrique avant droit HS à km, défaut parallélisme avant d'origine pneus km, défa ... Lire la suite >> MJT d 70000km-2008-finition sport perte de puissance sur route MJT d / Multijet modèle 2008 vanne EGR / injecteur / électronique MJT d / Multijet ch injecteurs sont sans cesse encrassés MJT d / Multijet 3p. 6rpt. Emotion finition Sport - 178000km An 2006 - Perte total d'accélération après une accélération brusque en 1ère/2eme/3eme sur ~50m - Boîte à gant qui ne fermait plus MJT d / Multijet boite séquentielle 6v- 82000kms- 2008 Injecteurs, vanne egr, contacteur de stop, embrayage MJT d / Multijet 6, 163000, 2007, Sport Chaine de distribution, Moteur électrique fenètre, Clignotant, ventilation MJT d / Multijet Boite Manuelle , 70 000 Km , 2014 , Sportline claquement train avant à 5000KM après un bon resserrage des divers écrous tout est super la concession aussi d'ailleurs Garage Dave à Wanze Belg ... Lire la suite >> MJT d / Multijet sport, 130 558 km, 2008, 6 vitesses Un roulement de roue avant à remplacer +- 50 ¤ mise à part ceci RAS ! MJT d / Multijet boite manuelle, 120 000km, 2007 Problème direction a 110 000km ne pas changer la colonne de direction entière trouver un electricien automobile le probleme vient d'un capteur a c ... Lire la suite >> MJT d / Multijet 172000km, jantes alu, finition Estivale embrayage, amortisseurs, vibration a 80km/h, boitier fusible oxydé MJT d / Multijet 156000, boite 6 vitesse, jante 17 pouce, fintion sport, chevaux Beaucoup de problème électroniques centralisation, problème essuie glace avant qui fonctionne 1 fois sur 2 et de manière très brève, coffre qui ... Lire la suite >> MJT d / Multijet 168000 Alternateur qui lache à 120 000 - 4 ans après le démarrer lache - une fumé sort du capot, la vanne EGR a changéPuis à 168 000km la châine moteu ... Lire la suite >> MJT d / Multijet ch direction qui fait beaucoup de bruit à partir de 100 000 km - Portières arrières qui grinces quand il fait chaud MJT d / Multijet Grande Punto Sport cv Vanne egr, casse chaîne distribution MJT d / Multijet ch 2 pompes à eau. 80 000 et 205 000 kms - Compteur km qui clig MJT d / Multijet 100000 km chaîne distribution a 100000 Punto MJT d 95 ch Diesel MJT d 82000 km - version sport - bv 6 - Deux injecteurs HS à 80k km fréquents sur ces moteurs-> 1200€... - Bruits provenant de la boite de vitesse - Porte qui bloque - Feux de plaque ... Lire la suite >> MJT d punto evo - année 2010 - 224000 km voyant moteur allumé suite à un capteur défectueux rien de bien méchant réparer et remplacé rapidement cout 50 euros, barre stabilisatrice sui ... Lire la suite >> Punto MJT d 120 ch Diesel MJT d 65000km, Sport, 2009 - 65000 km 2 roulements arrière Punto MJT d 120 ch Diesel MJT d 117000km oct 2006 finition emotion vanne egr changee a 80000km / souci poignee portiere arg / alternateur 117000km MJT d 130 Sport 000km direction, boite de vitesse, volant moteur, bruit anormal avant droit MJT d 90000 km Emotion 2006 Centralisation arrière HS, condenseur de clim fissuré, pièces plastiques des rails de toit ouvrant fissurées, volant qui s'effrite, levier de vite ... Lire la suite >> MJT d 000 KM - 2008 - EMOCION vanne EGR 50000 km - rappel colonne direction 30000 - bougies / relais bougies 50000 puis à nouveau non réglé - serrure porte gauche assez lâche ... Lire la suite >> MJT d 140000 km vanne egr, coupelle amortisseur, volant moteur embrayage autoradio MJT d 143000 km Avril 2006 Emotion 3 portes Vanne EGR, colonne de direction MJT d 2007 vanne EGR et problème électronique MJT d BM6, 170000km, 2006, pneus 16 pouces, Emotion alternateur, injecteurs. MJT d Boîte mécanique, 270000 kms, 2007, jantes 16", Émotion ch Vanne Egr à nettoyer, durite turbo à remplacer en accélérant et en relachant l'accélérateur celle ci s'abime, prises de connexion de la climat ... Lire la suite >> MJT d BVM6 270000KMS 2006 COLLEZIONE INT CUIR JANTES ALU. VANNES EGR 1 FOIS - 10000KMS. - LIGNE DE COMMANDE DE DIRECTION ELECTRIQUE 130000 KMS - OUVERTURE DE PORTE 2 FOIS 160000 KMS ET 250000 KMS Punto MJT d 130 ch Diesel Statistiques fiabilité Punto MJT d 130 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 24 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle " Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/24 5/24 6/24 0/24 0/24 0/24 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 2/24 1/24 1/24 1/24 0/24 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/24 0/24 0/24 1/24 4/24 0/24 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 1/24 1/24 0/24 0/24 5/24 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/24 0/24 0/24 0/24 0/24 1/24 MJT d 131000km , 2006 , 1l9 multijet sport vanne egr 90000km , alternateur 130000km , amortisseur avant coté conducteur défaut, légère fuite du turbo MJT d 27000,2006, contacteur stop remplacé se remarque de suite le régime moteur ne t'ien pas du tout MJT d 183000 . 2005 . sport. quelque chose a brulé pres de l'alternateur je sais pas ce que c'est et j'ai plus rien plus de courant rien de rien je suis dans l'inconu MJT d 95000 km année 2006 finition sport+cuir toutes options vanne egr, debitmetre, colonne de direction, roulements de boite de vitesse,roulement de roue x4 et clim... MJT d full options 2005 defauts voyants multiples mais si vous avez un pc et fiatecuscan pas besoin de passage a la balise à 70euro chez fiat MJT d 133000 / 2006 direction 86000km risque d'accident, direction qui se bloque pendant la conduite lors des changements de direction, par exemple en sortie de rond poi ... Lire la suite >> MJT d 102000 2006 SPORT bleu and me qui deconne debranche rebranche batterie souvent poulie compresseur de clim jeu excessif MJT d Sport 120 000km direction, boite de vitesse, volant moteur, bruit anormal avant droit MJT d 158000 Direction hs Colonne de direction, voiture ne demarre plus aprés avoir calé,galet de compresseur MJT d 60'000km , 2006, toute option sauf toît ouvrant Vanne EGR, direction à réviser, courroie de distribution changée a 30'000km, support moteur 60'000km, un bruit provenant blizzard de roulement vibr ... Lire la suite >> MJT d ch colonne de direction changer a 30000 la durite du turbo changer 2 fois en 1 an edemi et leve vitre hs a 120000 km et a 150000km donc changer 2 fois je ... Lire la suite >> MJT d 80 000 km 2007 MJT SPORT contacteur de frein, batterie MJT d 144000 Durite turbo qui lâche à 115000km, Volant moteur qui lâche à 14000km vm bi masse = 600700 € de pièce , siège conducteur qui grince à 116000 ... Lire la suite >> MJT d 62000 PANNE DEMMARRAGE A FROID TRES DIFFICILE MJT d 94000 Lève vitre conducteur - Câble cassé. Vanne EGR vite encrassée 2 joints à mettre et le problème est réglé !! MJT d cv sport orange 90 000 lms changement boite a vitesse,bougies,direction assisté, MJT d GRANDE punto 2008 SPORT capteur PMH point moteur haut calage a chaud intempestif , redéarrage impossible ,il faut faire refroidir le moteur 10/15 minutes et ca redemar ... Lire la suite >> MJT d 123000 kms 2008 carto 170 ch roulements de boites 60000 kms, étrier de frein arrière gauche et droit MJT d Modèle sport de 2006 cumulant 160 000 Km Anomalie du capteur d'angle de direction, ESP/ASR indisponible. Survenue par intermittence MJT d 6 viteses, 2007, 157000 km demarreur change au 150000km, leve vitre porte passager casse MJT d boite 6, 168 000km jantes en 17 finition sport decembre2006 je l'ai depuis pas trés longtemps avant moi il y a eu biellette de barre stab, vanne egr nettoyée, alternateur, phares jaunis, bougies de préch ... Lire la suite >> MJT d 215000 km bv6 2006 17p édition Guigarro Coupure à bas régime à allure régulière,usure des pneus prématuré , changement boîte de vitesses, capteur abs, galet tendeur courroie d'access ... Lire la suite >> Vous possédez ou avez possédé une FIAT Punto Moteur Utilisation Autres infos utiles décrivant votre auto Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités Défauts Consommation moyenne L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE Problèmes / dysfonctionnements rencontrés Note /20 Assurance Tarif payé euros/an Commentaire libre facultatif ce dernier sera affiché à la suite de votre avis. E-mail facultatif permet la modification ultérieure de votre avis
31Pour notre sujet de la grand-parentalité, il est clair qu’il n’existe aujourd’hui en France aucune politique publique qui ait les grands-parents au sens strict pour cible. Les grands-parents sont considérés comme des tiers, comme nous l’avons montré dans la première partie consacrée aux aspects juridiques.
La très très grande classe Séances News Bandes-annonces Casting Critiques spectateurs Critiques presse VOD Bande-annonce Séances 760 Spectateurs 2,2 231 notes dont 53 critiques noter de voirRédiger ma critique Synopsis Sofia est une jeune prof de français, martyrisée par ses élèves. Croyant enfin tenir la mutation de ses rêves, elle se lance dans des adieux explosifs et savoure sa revanche. Problème sa mutation est gelée, elle est désormais en concurrence avec une professeure au CV irréprochable et ses élèves, plus remontés que jamais sont bien décidés à lui faire payer ses paroles. Mensonges à l’académie, coups bas à sa concurrente, campagne de séduction… Sofia est prête à tout pour obtenir son bon de sortie ! Séances Paris Nice Bordeaux Lyon Paris 13e arrondissement Marseille Tours Bande-annonce 138 Interview, making-of et extrait 326 Dernières news 6 news sur ce film Acteurs et actrices Casting complet et équipe technique Critique Presse Télé Loisirs Télé 7 Jours La Voix du Nord Le Journal du Dimanche Le Parisien Télérama Chaque magazine ou journal ayant son propre système de notation, toutes les notes attribuées sont remises au barême de AlloCiné, de 1 à 5 étoiles. Retrouvez plus d'infos sur notre page Revue de presse pour en savoir plus. 6 articles de presse Critiques Spectateurs Cette nouvelle réalisation de Frédéric Quiring me faisait très très peur sur le papier, j'avais encore le souvenir douloureux de son film "Sales Gosses" de 2017. Et finalement, malgré quelques faiblesses évidentes un scénario ne volant pas très haut, certaines situations grotesques, et quelques personnages abusivement caricaturaux, comme par exemple l'enseignante concurrente de l'héroïne Melha Bedia largement surjouée par une ... Lire plus Une comédie très bien pour l’été. Les acteurs sont bien et on du s'amuser a tourner ce film , quelques répliques bien senti et donc une recherche dans le dialogue. Film feelgood qui fait du bien meme si ce n'est pas toujours très fin et des facilites dans le scenario. Evidemment, le scénario est plutôt prévisible et comme on est en France on sait d'ores et déjà que la comédie va se teinter d'une dose émotion et d'un passage sérieux pour appuyer la morale. Dommage car au vu du potentiel et de le degré d'humour choisit on aurait aimé ne pas voir de séquence tire-larme et de finir sur un gag culte ou au moins audacieux plutôt que cette fin politiquement correcte et consensuelle. Les gags fonctionnent ... Lire plus Des acteurs irréprochables au service d'un scénario calamiteux, du niveau des gendarmes à Saint Trop ou des Charlots, mais peut-être les profs sont ils destinés de nos jours à devenir des "charlots"? Visuellement, le film est très agréable et plein d'humour. Les dialogues ont le charme de la grossièreté mais ils traînent des relents de vulgarité jusqu'à vomir toute la médiocrité de ces nouveaux cancres que sont les scénaristes ... Lire plus 53 Critiques Spectateurs Photos 11 Photos Secrets de tournage Naissance du projet Frédéric Quiring voulait planter le décor de son troisième film dans un collège. Le réalisateur est en effet un grand fan de tous les teen movies qui se déroulent dans les écoles, comme La Folle journée de Ferris Bueller de John Hughes, la série Sex Education ou encore Grease. Il confie "Par la suite, j’ai réfléchi au sujet que je voulais aborder. La comédie étant un vecteur puissant pour traiter des questions de société, il m’a s Lire plus Changement de titre La très très grande classe devait tout d'abord s'appeler "La Classe internationale". Une comédie sur la réconciliation Frédéric Quiring définit La Très très grande classe comme une comédie sur la réconciliation celle d’une professeure avec sa vocation, mais aussi celle des élèves avec l’éducation. "Ce film se rapproche donc de mes précédents films. Sales gosses ou Ma reum évoquaient déjà la transmission et la rencontre intergénérationnelle, deux sujets qui me sont chers", précise-t-il. 8 Secrets de tournage Infos techniques Nationalité France Distributeur UGC Distribution Récompenses 3 nominations Année de production 2020 Date de sortie DVD - Date de sortie Blu-ray - Date de sortie VOD - Type de film Long-métrage Secrets de tournage 8 anecdotes Box Office France 36 440 entrées Budget - Langues Français Format production - Couleur Couleur Format audio - Format de projection - N° de Visa - Si vous aimez ce film, vous pourriez aimer ... Commentaires bE6f9v.
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/341
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/297
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/920
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/592
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/288
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/377
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/854
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/923
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/960
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/436
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/110
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/309
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/413
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/46
  • y0ye7iz5g0.pages.dev/404

    • 199 anecdotes de la grande distribution